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在“金九银十”旺季的刺激下，11月份皮卡市集的默契又何如呢？从乘联会最新发布的数据来看，11月份皮卡市集销售4.4万辆，同比下滑3.1%，环比增5.6%；本年1-11月的皮卡销量47.1万辆，杀青同比增长1.3%。
合座来看，11月份皮卡销量固然与前年同期比较略有下滑，但环比10月份4.1万辆的销量，也曾有一定的增长。从这也可以看到，11月份市集走势有所好转，值得期待。
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11月份，相较于皮卡总体销量的同比下滑，各厂商的默契那就值得确定了。其中，长安汽车销量3566辆，同比增长136.8%；北汽福田销量2381辆，同比增长25.2%；雷达新动力汽车销量958辆，同比增长47.4%。相较前年同期，这几个品牌王人有可以的增长。
在11月份增长的皮卡厂商销量中，江淮汽车的默契更值多礼贴。固然该品牌当今国内市集没什么声量，关联词依靠外洋出口日子过得还挺悠哉。从数据来看，11月份江淮汽车销量5446辆，同比增长32.7%，销量排名也回到了第二。
据了解，当前江淮皮卡已出口超130多个国度和地区，在拉好意思、北好意思、中亚、非洲、中东海湾等市集有着可以的默契，同期在中亚地区还有当地独逐个个CKD拼装工场，其居品哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等临近市集。
由此可见，皮卡厂商在国内没曝光度并没关系，蹙迫的要有多种渠说念，与其在内卷的国内车市苦苦造反，不如放眼众人，为企业争取更大的发展空间。
长城皮卡销量回暖
从11月份皮卡厂商销量排名榜来看，长城汽车销量超1.58万辆，同比下滑2.7%，不竭坐稳头把交椅。固然长城皮卡销量同比仍处于下滑阶段，但下滑幅度有所减少，另皮毛较于10月份1.28万辆的销量，11月长城皮卡环比增长23.01%，如斯可见销量回暖也曾很彰着的。
收成于丰富的居品矩阵，长城在国内皮卡市神气有这个词疾驰，其皮卡销量排名榜上大哥的位置一直莫得被替换。不外，由于这两年国内皮卡市集大环境低迷，受其影响本年长城皮卡销量也处于同比下滑景况。而11月份长城皮卡回暖，很猛经过与其奉行的限时购车计谋有一定干系。
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至高优惠3.3万元不说，还有至高10万3年0息的金融计谋，关于执币不雅望的奢华者来说，这些购车计谋诱骗力也曾的。但愿到了12月份，长城皮卡在这些限时计谋的加执下，不竭保执增长势头。
出口同比增30%
除了单个品牌默契出色外，11月份皮卡市集另一个亮点即是皮卡出口销量可不雅。从乘联会数据来看：11月皮卡出口1.9万辆，同比增长30%，出口销量占比达到43%；而本年前11个月，皮卡累计出口占比更是达到惊东说念主的45%。
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受国内地产经济不景气的大环境影响，这两年皮卡厂商在夹缝中糊口，回身拓宽外洋市集渠说念。除了前边谈到的江淮汽车，全力布局外洋市集外，长安汽车、长城汽车、北汽福田、上汽大通等皮卡厂商在外洋市集均有完善的渠说念，何况在蹙迫市集还建有工场，为中国品牌皮卡在外洋的销售提供了有用助攻。
在《车壹圈》看来：用“几家欢畅几家愁”来形色本年的皮卡市集，再适当不外了。参预岁末，当乘用车市集销量红红火火之时，皮卡市集还处于不冷不热的景况。要是莫得外洋出口销量的撑执，那么本年的皮卡市集的合座默契更是尴尬了。
正如那句“墙内吐花墙外香”的老话，在地产经济一时不可升温的配景下，皮卡厂商想要活下去，那唯有“穷则想变”，全面布局外洋市集这一聪慧的经受了，何况期待能在2025年开拓一派更浩瀚的市集蓝海。