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极越“闪崩”，给网友急的！一经下定的急这车还怎么买呀？完全是跳坑里了，还没下定的急价钱跳到这进度了，要不要上车！谁能思到一家车企开个会就能结束？车企暴雷的姿色千奇百怪，唯有你思不到。车企侵扰是一趟事，四肢凡俗东谈主，我战胜专家更眷注这会要不要“抄底”。从事汽车行业10年以上，我以我的警戒，帮专家分析一下，半价，致使4折的极越，能不成买？
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单纯琢磨性价比，四折极越算捡漏吗？
当先极越各地门店一经不接管新车订单，刻下还营业的是保录用，是以刻下要抄底只可从二手车商场脱手。
刻下在某鱼或者一些论坛一经有不少车主挂出我方的准新极越，比如一台原价24.9万的极越01，挂14万，接近五折出。
张开剩余81%然后咱们也接头了相熟的一些二手车商，刻下唯有很少一部分车商欣忭收这类面临倒闭的品牌车型，就算有，也基本上是5折收车，比如说一台23万极越07长续航版准新车，就11万-12万，要是有1年车龄的还会去到10万傍边，简直下到四折了。集会车主报价，四到五折真实不错买到一台次新致使准新的极越。
那么这个价钱香吗？比如说12万傍边买一台准新极越07，从价钱来看照实是捡漏的。望望相同12万预算的新车，比如小鹏的MONA M03、埃安RT，都是紧凑级，电机功率都在160kW傍边，续航是500-650km的水平（CLTC），极越07用上100度麒麟电板的长续航版去到880km（CLTC）了。
而极越07不错看作一台以百度交互和智驾为中枢的极氪007，三电系统、底盘规格、成就圭臬比拟M03、埃安RT都一个品级。
换句话来说，刻下买一台二手极越，无论是01如故07，单论机械陶冶很是于极氪001和极氪007用四五折的骨折价，去碾压10万级的MONA M03、埃安RT，那用车体验照实不可等量皆不雅。
没思到当初夏一平那句“续航性价比之王”的含金量，如今还在上涨。
而且就在这两天，极越汽车的售后一经笃定由祥瑞领克全面接管，祥瑞控股集团高等副总裁杨学良在微博上发布的信息也盘曲证据了这一音问。他示意，由于极越汽车是由祥瑞代工坐褥，硬件方面的售后事业当然也会由祥瑞认真。
极越至少是有一个硬爹在兜底的，比威马、高合、恒驰是好小数。
但有了祥瑞百度兜底，是否代表极越后头有契机翻身？刻下完全不错抄底搞一台呢？先打住，刻下极越汽车后续使用的风险依然很高。
智能化卖点，可能成为痛点！
当先是软件事业。这几天还流出一个视频，一位极越工程师请示车主一些智驾和需要联网的功能以后有可能就用不明晰，强调要保留NFC卡、UWB钥匙、别卸载品牌APP，以免APP罢手治愈后手机钥匙失灵等等。
这等于如今互联网汽车品牌倒闭后，车主最痛的点。致使说车机系统若出现故障，如黑屏、死机等，像舆图导航、空调调整、音量调整、倒车影像、座椅透风加热等基础功能都将无法使用，连传统老旧燃油车都比不上。
更倒霉的是，中国转移说了，只消欠费就停网。至于OTA，就更别思了。
修车贵、保费涨，后续本钱不低
另一个是配件问题，虽说祥瑞接办售后，但极越在接下来莫得抓续大限度坐褥的布景下，某些私有的零配件可能会更贵一些，不错结实为零卖价和批发价的区分。何况修车贵当然就影响贸易险续保，保费更贵不说，还有可能碰到拒保。
终末一个等于后续换车的问题，很疏漏率也将会再资历一次首代车主的逆境，要不贱卖，要不砸手里。
相同预算买一台MONA M03新车，用3年换新的话，按照刻下新动力车46%傍边的三年残值，亏7-8万很泛泛。但十多万抄底的极越后续使用3年后，卖个2-3万是个疏漏率事件，那等于亏10万来万了，这笔账怎么也划不来，除非你准备开个十年八年。
说七说八，刻下花10来万，买到一台20万级别的三电、可能会变“智障”的车机和智驾、后续维修保费都未低廉、还有疏漏率是“买断制”烂在手里的准倒闭极越，专家认为，这些要素加起来还值不值这个四五折呢？驳斥区聊聊。
发布于：山东省