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按照“售后端阛阓滞后5年”规章，改日3至5年新能源汽车就可能进入“三电”（电板、电机和电控系统）维修岑岭期，维修阛阓用工需求量将越来越大
103万的东谈主才缺口中，新能源汽车售后服务东谈主才占了80%，尽头于82.4万东谈主，而咫尺从事新能源汽车维修的手段东谈主员不及10万东谈主
改日跟着新能源汽车行业发展，将条目维修东谈主才具备更强的轮廓才智，学校应当在师资、招生、东谈主才培养等方面实时辰层、转向，更速即地适合阛阓需求
文 |《远看》新闻周刊记者 周畅 吴慧珺
对着电子大屏教悔纯电动汽车的供电系统，指导学生进行电机截止器检测，率领学生履行自行拼装的微型电子车备战竞赛……
这里是安徽万通技师学院的新能源与智能网联汽车校企共建实训基地。其中近500平方米的室内基地，有比亚迪新能源汽车实训中心、百度Apollo校企共建实训中心、奇瑞新能源汽车本领实训中心、特斯拉汽车实训中心、智能网联汽车灵敏交通实训沙盘等，学生们正在学习新能源汽车关连常识。
中国事全球最大的新能源汽车阛阓。数据走漏，2023年我国新能源汽车产销折柳完成958.7万辆和949.5万辆，阛阓占有率达到31.6%。2024年11月，中国新能源汽车产量初次温暖年度1000万辆。
产销火热的布景下，“维修难”“等得久”也成为一些新能源车主的痛点，背后荫藏的是新能源汽车维修行业东谈主才缺口逐年加多表象。由于新能源汽车的构造与传统汽车互异较大，稀奇是在能源系统和电子截止方面，为维修东谈主员带来了本领挑战。比如由于新能源汽车经受高压电系统，维修东谈主员必须掌捏一定的电气常识，才能敢碰“强电”。
近日，《远看》新闻周刊记者采访发现，新能源汽车维修师这一新兴干事呈现供需双“旺”景况，一些新能源汽车维修培训学校、汽修店及行业协会等赓续发力，通过完善培训体系、校企协同促产教交融、前瞻布局维修东谈主才培养处所等形势，加紧弥补东谈主才缺口。
供需双“旺”
“把绝缘手套戴好，站在绝缘垫上。”
李世都是安徽万通技师学院新能源汽车检测与维修专科的高档熟识，这天课上示范竣事后，他辅导行将尝试操作的学生们作念好驻防。他已从事汽车维修20多年，曾是别称油车维修师，在学习新能源汽车维修常识后，驱动从事关连使命。
“咱们自2018年开设新能源班，那时只消两三个班级。到2024年秋季，一个年事已设有10个班，咫尺新能源汽车专科一都在校生达1200东谈主。”该校教务处副主任付应波说，学校很早即对准新能源专科处所，招聘了一批有新能源汽车关连从业训导的汽修熟识。尔后跟着招生界限束缚扩大，学校配套竖立实训基地，让学生所学常识与实质细巧结合。
365站群新能源汽车检测与维修专科，相通是蚌埠技师学院的特质专科。记者在这里看到，2023级新能源汽车1班学生在随堂针织肖培银的指导下，开展纯电动汽车电驱动系统故障摈斥实训。
“现时的情况是，汽车OK灯点亮，样子盘走漏‘请查验电力系统’，这诠释电驱动系统出现问题。这辆车有两个油门信号系统，折柳都有油门深度、油门深度电源、油门深度电源地三条导线与油门踏板联接，咱们对照电路图找到这三条导线，一一测量其电压值，便可找出原因、排查故障。”肖培银指着捕快台架样子盘上的疏导灯耐烦讲课。
“当今新能源汽车检测与维修专科太火了，招生东谈主数逐年提高。以2024年秋季为例，招生达450东谈主，设了9个班。咫尺该专科共有15个班级，在校学生752东谈主。”蚌埠技师学院院长朱冬民说，平时不少企业关连学校，问是否有合乎的学生不错去实习、服务，还有一些维修厂“抢”着要学生。
受访业内东谈主士判断，按照“售后端阛阓滞后5年”规章，改日3至5年新能源汽车就可能进入“三电”（电板、电机和电控系统）维修岑岭期，维修阛阓用工需求量将越来越大。
李宇阳于2024年6月从安徽万通技师学院毕业，咫尺是广汽埃安合肥宝湾体验中心的别称汽车维修职工。“使命挺忙。咫尺月收入平均在四五千元，等干几年有训导了，收入过万应该没问题。”李宇阳说，我方对改日有明确的筹划，也充满信心。
安徽万通技师学院讲课现场（2024年11月18日摄） 周畅摄 / 本刊
“缺口”待补
“店里新能源汽车维修的订单都接不外来。11个新能源汽车维修处所的师父，每东谈主手里积压多个订单。”合肥荣创汽车服务有限公司认真东谈主赵飞说，当今店里新能源汽车维修基本处于列队等号的景况。
“一线城市汽修店相对来说东谈主好招一些，三四线城市招东谈主更难。”六安汉界汽车销售服务有限公司董事长蒋天赐说，兼具机修和新能源、智能化常识的技师稀缺，新能源品牌厂家会安排4S店技师接管专科实操培训，以轻率后续维修。
培植部、东谈主力资源和社会保险部、工业和信息化部等部门共同编制的《制造业东谈主才发展筹划指南》走漏，展望到2025年，节能与新能源汽车东谈主才总量将达到120万东谈主，但东谈主才缺口展望达103万东谈主。中国汽车维修行业协会的数据走漏，103万的东谈主才缺口中，新能源汽车售后服务东谈主才占了80%，尽头于82.4万东谈主，而咫尺从事新能源汽车维修的手段东谈主员不及10万东谈主。
多名业内东谈主士坦言，别称及格新能源汽车维修师的培养并约束易。
一是专科性强，需要有电路等方面的基础常识。从新能源汽车基本机构旨趣与维修到驱动电机以及截止本领，再到汽车发动机、汽车底盘、汽车电控发动机、汽车电控底盘的构造与维修，都是干事本领学院里新能源汽车检测与维修专科学生需要学习的课程和手段。
“新能源汽车维修和传统燃油车维修的条目、想路不同，专科性更强。新能源电动车的中枢是其能源总成，触及强电，必须历程培训学习、实操锻练才能上岗。”赵飞说。
二是实施性强，对实训、脱手才智条目更高。“培养东谈主才要信得过能为企业所用，比如得真是构兵过新能源汽车，才知谈怎样拆装、拼装，不行说梅止渴。”合肥宝湾埃安售后司理冯想龙说。
对学校来说，实训开采的大批干涉必不可少。“产教交融、校企合营，即是要培养有本领‘基础底细’、能为阛阓面用的及格东谈主才。企业本领培训的资本减少，东谈主才的竞争力更高。”付应波说。
365建站客服QQ：800083652“学校购置了一批新能源整车，并折柳拆分为5个模块，供学生们实训。”肖培银说，这让学生更直不雅地了解新能源汽车的构造，教学愈加了了明了。
三是本领更新换代快，校企需细巧联接。“新能源汽车产业的产物迭代速率相等快，新车开发周期已裁减到一年以内。一些车辆返厂维修时，可能已濒临零部件不适配的情况。”安徽省汽车经销商商会通知长韩震说，这条目维修师们束缚更新本领，轻率变化的阛阓需求。
不少干事本领学院主动强师资、紧要赛。“咱们已络续有百东谈主次熟识赶赴新能源车企进行专科实施，以提高教学水平。”付应波说，同期学校纠正教学口头，通过工学一体化，确保学生所学内容与岗亭手段不脱钩。
行业新课题
“改日我国新能源汽车销耗比重还将赓续增长。新能源汽车是汽车维修行业的新课题，全行业都在积极转型。”安徽省汽车维修行业协会通知长张春元说。
以赛促训、赛教交融，在任业手段比赛中加速新能源汽修东谈主才的培养速率。现时，新能源汽车销售端热、售后端冷，售后端的轮廓维修企业以及专科维修企业数目不及。韩震提倡，搭建新能源汽车维修的行业竞技平台、手段东谈主才培养和展示平台，增强技工院校工学一体化水平，擢升社会对新能源汽车维修行业关心度，为新能源汽车产业高质料发展注入新活力。
付应波说，可积极举办更多区域性、世界性新能源行业竞赛集训，让关连院校师生在全省、世界的竞赛平台上明朗视线、擢升手段。“参加大赛，促使咱们愈加熟练掌捏新能源汽车维修的裂缝本领，通过力图获得奖项也有助于加多服务上风。”李宇阳说。
校企协同促产教交融，让专科处所更好对接“产业图谱”。朱冬民说，干事院校在培养维修手段东谈主才时，应翔实对接产业发展处所，让学校和行业龙头企业、领军企业确立更深头绪的合营机制。比如，通过共建校企实训基地和产业学院、共同开发课程体系、开展订单式东谈主才培养和学徒制培养、构建“产教评”生态链等，为行业发展提供更迷漫、契合的利用型东谈主才。
2023年，安徽省出台了《安徽高礼服务新能源汽车产业集群竖立三年活动决策（2023-2025年）》，为产业发展提供才智维持。2024年，安徽省高校开设的服务新能源汽车产业专科点整个1846个，其中细巧关连专科点566个，鼓励竖立合肥硕学群众学院、安徽大学奇瑞当代汽车产业学院等25个汽车产业学院，与群众集团启动创新式产教交融，促进后生服务合营，为产业发展提供有劲撑持。
前瞻布局培养智能电动汽车维修行业东谈主才，充分挖掘“后阛阓”红利。韩震、张春元等暗示，在新一轮科技改进和产业变革鼓励下，智能网联、无东谈主驾驶等全新本领在新能源汽车上常常利用，改日新能源汽车的维修将和传统燃油车维修有更大区别。比如，软件维修需求将络续开释，相应地，除了硬件维修工东谈主外，将繁衍出汽车维修软件工程师等干事。
“专科发展要有前瞻性，不行比及阛阓产生了大批需要才入辖下手诊疗。”付应波说，改日跟着新能源汽车行业发展，将条目维修东谈主才具备更强的轮廓才智，学校应当在师资、招生、东谈主才培养等方面实时辰层、转向，更速即地适合阛阓需求。■