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“以价换量”和“提价保牌”在汽车市集竞争如斯热烈的阶段里，哪个更有有趣？
良马汽车在2024年第三季度里决定“降量保价。”
音讯一出飞快引来业内东说念主士和汽车羡慕者的热议，有些不雅点觉得只消缩小结尾售价降幅，良马汽车的销量就一定会下滑；甚而良马汽车有可能“就此散伙。”其时笔者觉得“保价”虽然会引起销量的波动，但是永久来看却能带来开动销量增长的着力，当前论断被印证了。
10月份的德系豪华汽车品牌销量名次为：
良马，51631辆 奥迪，48040辆 疾驰，41614辆在过程七、八、九月的震憾之后，良马汽车终于在第四季度首月回到榜首。
底下是来看具体车型的销量数据：
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良马3系的销量推崇又稳了下来，加上良马i3的话，3系总销量本色接近1.5万辆；这个截至评释了心爱良马汽车品牌和这款车的汽车铺张者还是裕如多的，同期也评释之前的以价换量照实是能带来更高的销量，但是也会为品牌埋下走下坡的隐患。
原因畸形浅薄，因为一个品牌的主力居品价钱不休地下调等同于品牌定位的同步下千里，一款汽车居品的价值不仅包括其硬件的使用价值，同期还包括品牌价值；关于良马、疾驰和奥迪之类的豪华汽车品牌而言，品牌价值的重量是很大的。
是以居品一味地降价等同于执续裁减品牌力，居品力跟着价钱裁减的提高进程，将来将会无法抵偿品牌力下滑对居品举座竞争力的产生的影响。
说白了即是价钱低了、性价比高了，但举座评价低了，届时销量必定会下滑；这么的例子在联合汽车阵营里舛错累累，好意思系汽车里的通用系列、瑞典品牌沃尔沃亚太和英国品牌捷豹路虎，这王人是水灵的例子——车辆售价更低，但是销量推崇却不尽东说念主张。
奥迪的动态疾驰品牌近期未见罕见动态，奥迪品牌似乎也在调度。
“以价换量”是自毁品牌出路，奥迪汽车彰着也显著这个有趣。于是才有了更名的策略和新品的推出，比如一汽奥迪A4L将更名为一汽奥迪A5L。
“4＋1”的更名看似仅仅更正了一个数字，但是却提高了这款车的举座定位；况且同步引进国产的车型不仅有老例的三厢（轿车）版块，还有最具欧系车特点的旅行版，以及S系列的高性能版。从这款车新增的版蓝本看，奥迪A5L的居品定位彰着要高一些，并非浅薄的更名字；这很有可能是奥迪汽车的另一种保护品牌的策略，相较于良马汽车成功缩小车辆结尾售价降幅更显温存。
Audi新动力汽车品牌的推出亦然奥迪汽车的转型之举，在笔者看来亦然保护品牌的神色。品牌形象多元化，品牌切换赛说念风险摊派，新动力汽车居品举座朝上，这是使用AUDI字母车标新品牌的有趣地方，虽然这也仅仅个东说念主不雅点。
但不管推出新品牌的初志是不是这些，客不雅上应当能起到对应的着力。
是以奥迪汽车也在发奋保护品牌，况且会渐渐跳出无序价钱竞争的泥沼。
转头：
近期唯有疾驰汽车未见到访佛的新址品和新品牌动态，良马汽车在“增量”和“保牌”之间选拔后者，最终截至莫得令东说念主失望；奥迪汽车的战术方针应当是与之交流的，但是“战术决议”看起来愈加精良。不管怎样，十足不计后果的价钱竞争看来将近在德系豪华品牌里已矣了，粗略不被看好的传统品牌不会收缩被击败。
品牌汽车销量奥迪良马汽车发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间业绩。