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2024年11月，包括丰田、本田、日产、三菱和马自达在内的7家日本汽车品牌纷繁发布年中财报，净利润均同比下滑。其中，日产汽车上半年净利润仅192亿日元（约合东说念主民币9亿元），同比下滑94%。
日产中国近日向新京报贝壳财经记者证明称，财报数据欠安一方面是因为外部环境的挑战，另一方面则是源于公司专有的问题。日产汽车在经营过程中，固定老本和变动老本均在高涨，这对利润率形成了很大挑战。此外，日产汽车的内容销售事迹与销售缱绻之间差距较大。
日产汽车在中国区的推崇也欠安。2024年10月，其中国区事迹含乘用车和轻型商用车两大事迹板块在内的销量为6.12万辆（包含英菲尼迪入口车），同比下滑16.51%。
365建站客服QQ：800083652365建站公司当今正在加速“瘦身”和转型。笔据计较，企业到2026财年将有利面向中国市集推出8款新动力车型，其中包括5款日居品牌车型。
事迹大幅下滑94%，将裁人9000东说念主
日产汽车业务遍布亚好意思欧，中国用户耳闻目睹的轩逸、天籁、奇骏等车型齐在专家热销。
在中国市集，日产汽车仍是获取了近百万辆的年销量。但在2024年上半年，日产汽车净利润仅为192亿日元（约合东说念主民币9亿元），同比下滑94%。对此日产汽车称，由于销量下滑、利润下落，企业濒临挑战加重。日产汽车正在采取一系列济急表率来扭转刻下的所在。为优化业务，日产汽车将在专家削减20%产能。固定老本将削减约3000亿日元，并将在专家范畴内裁人9000东说念主。
2024年6月，日产汽车就文告肃穆关闭其位于江苏常州、与东风汽车结伴的乘用车工场，年产能约13万辆，该工场的坐褥使命将编削至东风日产的其他工场。
在通过削减产能和裁人斥责老本的同期，日产也缱绻加速车型开拓，其开拓周期将从50至60个月裁减至30个月。此外，日产将开拓首席绩效官职位，由负责欧洲等地区的实施副总裁吉约姆·卡尔捷担任，以加速决议经过。
日产汽车还缱绻出售三菱汽车部分股份，诊疗分成以确保运营资金；缱绻与本田汽车调和完了车载软件和零部件的分享，以斥责坐褥老本。
中国区近两年仅发布一款纯电车型
在中国市集，日产汽车的销量下滑也极度光显。
笔据日产中国发布的数据，2024年10月中国区事迹中国区含乘用车和轻型商用车两大事迹板块在内的销量为6.12万辆（包含英菲尼迪入口车），同比旧年10月的7.33万辆销量下滑了16.51%。2024年1-10月，日产汽车中国区累计销量为55.82万辆，比拟旧年同期的累计销量62万辆同比下降9.98%。
往日，日产汽车在中国新动力汽车方兴未已之际引入了一些居品，2018年前后，日产中国同样以在2010年推出的纯电动车LEAF算作宣传点，展示时候实力。日产汽车在中国燃油车市集也有庞杂的竞争，销量最佳的紧凑级轿车轩逸在中国汽车销量榜多年位列前三。
但LEAF在中国并未掀翻销量波涛，轩逸的销量桂冠也被比亚迪秦夺取，两者的光芒齐已成为过往。在智能化与电动化的波浪下，日产汽车并未拿出令东说念主招供的收货，日产中国销量合手续下降，近两年仅推出一款纯电SUV Ariya，而这款车的月销量始终在1000辆操纵踯躅。
汽车分析师凌然暗意，以日产汽车为代表的车企并莫得在新动力智能汽车时期发布足以变革的时候，也莫得将居品价钱作念到让糟践者惊艳。
日产中国方面近日恢复新京报贝壳财经记者暗意，市集天然艰苦，但在中国会鼓舞调和，加速转型，持续投资开拓并推出8款新动力汽车，其中包括5款日居品牌的新动力汽车。此外，智能化水平高是很多中邦原土品牌的上风，是以日产汽车也正在进步包括智能化在内的燃油车型居品竞争力。
新京报贝壳财经记者 白昊天
裁剪 岳彩周
校对 陈荻雁