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本报记者 李雯珊
新动力商用车商场正迎来加快崛起的黄金机遇。近日，广汽集团对外公布商用车“135”发展策略，锚定2030年营收300亿元的发展宗旨，加快向智能新动力商用车转型。
除广汽集团外，本年以来，已有不少大型车企或产业链龙头企业也在竞相加快布局新动力商用车赛说念。
商场空间弘远
中国汽车工业协会发布的数据清爽，本年1月份至10月份，国内新动力商用车销量为40.5万辆，同比增长32.5%，占国内商用车销量的16.6%。其中，10月份国内新动力商用车销量为5.4万辆，同比增长26.6%，占国内商用车销量比例的24.4%。
跟着“双碳”使命的稳步鼓励以及有关时期和产物的冲破，新动力商用车的商场渗入率也在慢慢提高，且仍有很大发展空间。据《新动力商用车大家商场筹备讲解》瞻望，到2029年，大家新动力商用车商场领域将达到1624.04亿好意思元，年均复合增长率为18.41%，清爽出苍劲的增长后劲。
365建站“本年以来，电动化从乘用车向商用车外溢趋势较着，更大的商场空间和增长后劲蕴含在卡车领域。商用车电动化率低于合座汽车电动化率，其电动化率的晋升有望拉动商用车锂电板及有关建设的需求。”高工锂电产业筹备通盘关东说念主士向《证券日报》记者暗示。
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事实上，在新动力商用车商场领域握续增长的布景下，国内主要车企或龙头产业链公司纷纷加快布局有关产物，不管是在电动大巴、电动重卡，仍是轻型商用车领域，越来越多的中国品牌正以更变产物和无邪的外欧化策略，慢慢赢得更大的大家商场份额。
北京恒州博智外洋信息研讨有限公司新动力汽车分析师赵雅萍暗示：“跟着异日‘双碳’使命的不休深远鼓励，中国新动力商用车需求将握续增多。新动力商用车将快速在城市物流、环卫以及口岸、船埠、矿区、短途运载等特定场景得到行使。”
仍靠近不少挑战
本年以来，多家龙头企业接踵公布了自己在商用车领域的布局或发展情况。11月26日，广汽集团发布大家首款针对短倒场景研发的新动力重卡广汽商用车T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个领域化行使智驾平台祺迹L平台，推动商用车智能化全面普及。
广汽集团总司理冯兴亚向《证券日报》记者先容了面向2030年广汽商用车的“135”发展策略，其中“1”是一个宗旨，力求到2030年，营收领域达300亿元，成为新动力商用车行业的中坚力量；“3”是三大引擎，打造智能制造、产业定约和用户生态三大发展引擎，初始商用车新动力化和智能化的全面发展；“5”是五大策略门径，即深化体制机制改进，打造高效智谋的东说念主才队伍。精研场景界说汽车，构建新动力商用车产物矩阵。整合广汽的资源上风，更变提供一体化措置决议。搭建产业协作定约，营造共生共荣分享产业生态。积极拓展外洋商用车商场。
早前，比亚迪商用车“轻卡T5大电量版”发布。比亚迪商用车功绩部总司理田春龙暗示，比亚迪商用车在推出纯电产物后，进一步打造了混动专属平台，以扩大行使场景，罢了新动力轻卡物流的全场景遮蔽。
近日，宁德时期发布了天行重型商用车系列电板。至此，宁德时期补都了天行商用车系列的终末一块“空缺”。宁德时期国内商用车功绩部CTO高焕暗示，随审视型商用车电动化程度不休提速，其局限性也日益突显，续航短、补能慢、寿命衰减快等已成为要津挑战。
广汽集团商用车电动化率新动力宁德时期发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。