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清高新能源车问世以来，联系“新能源车是温室花朵”的言论便连接于耳。那么，过程数年的发展，新能源车在冬日的进展仍是不尽如东说念主张吗？为了毁坏这一质疑，著明探险博主峰哥一火命海角团队驾驶着两台领克08 EM-P，从中国新疆开赴，历经七千公里资料跋涉，最终抵达北极圈城市，向众东说念主诠释了即便在严寒环境下，领克08 EM-P依旧有着淡雅的使用体验。
在本次挑战中，领克08 EM-P的三档场地盘加热、前后四座座椅加热、三温区自动空并吞如然空调等功能成为了淡雅体验的基础。不错说，恰是因为有了上述功能，才让驾乘东说念主员即便在零下三十度的冬季，也能享受到四季如春的座舱。
365建站客服QQ：800083652与此同期，领克08 EM-P的能源电板选拔了先进的PTC加热，具备SOC电量均衡篡改功能，不错凭证不同用车场景自动拓荒电量均衡点目标，大约同期兼顾性能与油耗，而39.8kWh的超大容量平板电板组，使得领克08 EM-P在续航方面有了弥散的底气，最长详细续航可达1400公里（CLTC工况下），即便身处隆冬，也涓滴莫得续航压力。
由此可见，领克08 EM-P得胜挑战北极圈并不是未必，而是在强项家具力撑抓下的势必，也令浩大车迷了解到，不是统共新能源车齐胆怯隆冬！
