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固态电板到底是不是PPT阶段？固态电板为什么上车难？业内对于固态电板的热议一浪高过一浪。
近日，两则对于固态电板重磅讯息引诱了中原储能（公众号hxcn3060）的介意。
一是，日前国内第389批新车公密告布，其中最引东谈主注谈论一款——智己L6 Max光年版，这款三十万元档的中端电动车，搭载的是固态电板；
另一则是产线讯息。中原储能获悉，近日，清陶固态电板西南产业基地认真启动，该姿首策划总投资达100亿元，将建成四川成齐首条半固态电板坐蓐线，年产能达15GWh。
也便是说，清陶能源的固态电板，不单是产能成立提速，况且已在智己L6“上车”了。
现时，一边是储能与电动汽车对电板能量密度普及的周折需求，一边是马如游龙的锂电板自燃事故，而集高能量密度和高安全于孑然的固态电板，成了行业的“但愿之星”。
伸开剩余88%龙头企业纷繁加码，恰是但愿掌捏下一代能源电板和储能电板的谈话权。清陶能源这家成立于2016年的电板少壮，亦然其中之一。
背靠北汽、上汽、广汽三大车厂巨头，清陶能源发展马上，在本年登上胡润商讨院发布的“2024众人独角兽榜”。清陶是因何快速成长为行业独角兽的？
师徒之缘，成于行状
清陶能源成立于2016年，脱胎于中国科学院院士、清华大学教悔南策文的固态锂电板效果回荡姿首。溯源这份锂电行状，不错从南策文的肆业故事讲起了。
南策文是清陶能源的“灵魂东谈主物”，他于1962年生于湖北浠水。出身于偏僻小城，后生时间的南策文对“怎么策划大学专科”这件事并莫得些许了解，因此，在高考填报志愿时，很未必弃取了“玻璃专科”。1982年，南策文从华东理工大学毕业，赢得无机材料系玻璃专科学士学位，1985年，获该校硕士学位，1992年，又获武汉理工大学博士学位。
1999年，他以陶冶部长江学者特聘教悔的身份来到清华大学责任。2002年是南策文东谈主生的一个转机点。昔时，国度“973”策划“功能陶瓷”姿首立项，这是该策划中独一与陶瓷材料有关的姿首，强烈竞争之下，南策文功能陶瓷商讨团队最终凭借实力脱颖而出。
自2002年于今，南策文一直担任该项谈论首席科学家，并在2011年当选为中国科学院院士。
亦然从2002年起，南策文入辖下手将之前的表面效果结束产业化，同期组建课题组，商讨固态锂电板材料。
次年，一个名叫冯玉川的年青东谈主考入了清华大学材料科学与工程系，毕业后不时攻读硕士学位，奴才的导师恰是南策文。冯玉川由此干预了南策文院士团队，启动了固态锂电板商讨责任。
冯玉川也许不会念念到，这段师生缘却成为其日后电板行状的首先。
2015年，南策文带队参加清华大学“昆山周”活动。期间，他深深被昆山的营商环境、优惠政策引诱，于是在次年11月带着冯玉川等东谈主在昆山开发区成立了清陶能源，投身固态电板产业。冯玉川担任公司的董事长，而南策文的另别称学生李铮也成为聚首创始东谈主，担任总司理。
南策文院士在2017年的某学术共享中（开首：鸠合）
彼时清陶能源依然有了一定的固态电板技能积贮，干系词固态锂电板这一技能道路，仍处于实验室阶段，距离产业化还很远方。清陶能源便积极致力于于加速推动技能效果的落地。
成立两年后，2018年11月，清陶能源就建成寰宇首条固态锂电板量产线，完成了固态锂电板技能从实验室到阛阓的丽都回身；
2020年，清陶能源又建成了众人首条固态能源锂电板鸿沟化量产线，产能也由0.1GWh越过到了1GWh；
同庚，搭载清陶能源固态电板系统的哪吒U纯电动汽车样车认真下线。这是国内初次公开的可行驶的固态电板样车，亦然清陶能源在固态电板的产业化程度上的效果首秀。
2021年，清陶能源估值已超百亿。
融资近十轮，“借力”巨头
比年来，清陶能源的产能成立发愤忘食。扬弃当今，除了拟建的西南产业基地，公司依然在内蒙古乌海（10GWh）、江西宜春（10GWh）、江苏昆山（10GWh）、浙江台州（20GWh）、四川成齐（15GWh）设有坐蓐基地，联想划产能高达65GWh。
繁密的产能背后，有多轮融资的加持。中原储能经公开贵府梳理，清陶能源彰着是产业投资东谈主的“骄子”，迄今已完成10轮融资。
早在2015年，峰瑞本钱看成“伯乐”发掘了南策文院士团队，在无数调研后决定投资。彼时，清陶能源的估值仅为几千万元；2016年，峰瑞本钱先后两次大手笔出资，清陶能源短期内马上完成了A轮和B轮两轮的融资。
2019年，清陶能源完成C轮融资，峰瑞本钱跟投。从本轮资方来看，投资主导方依然成为产投契构，包括北汽和中银投资。合并年，清陶能源又拿下了C+轮融资，北汽领投，昆山国科创投和峰瑞本钱跟投。
2020年，清陶能源完成了E+轮融资，此次由上汽集团领投，昆山国创投资集团、淮安市淮上英才创投跟投。
同庚，清陶又完成了E＋＋轮融资，此次的投资方为广汽本钱。
2021年，清陶能源完成F轮融资，上海科创基金领投，新鼎本钱、科森科技、峰瑞本钱、上海博福等机构参与。
至此，清陶能源的估值已达百亿级。
2023年5月，上汽集团再对清陶能源进行增资扩股，并达成计谋协作。凭据契约，上汽集团追加投资不杰出27亿元。
上汽集团籍此成为清陶能源第一大机构投资者，清陶能源的估值更是举高至约245亿元。
若是说峰瑞本钱是清陶能源的“伯乐”，那么上汽集团不错说是清陶能源的“知友”。
上汽集团不仅带来了资金，更带来了产业资源：早在2022年7月，上汽集团就与清陶能源共同竖立了固态电板聚首实验室，以推动固态电板材料、电芯与系统的聚首开发，加速激动固态电板居品的量产装车。
增资扩股后不久，上汽集团又与清陶能源结伙成立了上海上汽清陶能源科技有限公司，注册本钱10亿元东谈主民币，其中清陶能源持股51%，上汽集团持股49%。
上汽集团与清陶能源的深度协作，是行业内整车企业与中枢供应商的协作样本，两边齐尝到了甜头。
2024年4月，上汽旗下智己汽车智己L6新车型认真上市，定位为“超等智能轿车”。该车搭载的恰是与清陶能源共同研发的第一代固态电板。据先容，该固态电板单体能量密度达368Wh/kg，且成本与彼时三元锂电板成本终点，在居品质能和成本上均具上风。
第一代「光年」固态电板（开首：智己汽车官网）
而日前公布的智己L6 Max光年版块，搭载的是清陶能源的新一代固态电板「光年」。
365建站客服QQ：800083652上汽集团还败露，到2025年智己、飞凡、荣威、MG等品牌新推出的车型，也将搭载新一代固态电板。
清陶能源则通过与上汽集团等整车巨头协作，快速积贮从电芯到整车系统级的量产教会，加速产业化程度。
技能前沿，前程可期
结束装车，这非论是对清陶能源如故固态电板行业，齐是一个里程碑事件。
不外，中原储能介意到，智己L6搭载的固态电板并不是信得过意旨上的全固态电板，其不仅保留了隔阂，还保留了一定比例的电解液。
对于全固态电板和半固态电板的诀别，南策文曾有个形象的对比，“作念液态锂离子电板，就像咱们和沙子搅水泥铺大地，加水就不错让石子、沙子与水泥联合。但在全固态电板上，莫得液态物资参与。”因此，怎么惩办固态跟固态材料的界面问题并保证有用物资的活性，挑战很大。
凭据清陶能源公布的固态电板产业化道路图，至少要历经三代居品才智信得过进修：
第一代固态电板量产仅需30%的开采替换，可结束与液态锂电板终点的成本；
第二代准固态电板的电解液含量将缩短至5%以下，并结束20%成本缩短，预测2025年启动鸿沟搭载于上汽MG等车型上；
第三代全固态电板可结束杰出500Wh/kg的能量密度，并策划于2026年四季度以40%的降本结束量产、2027年结束装车拜托。
公开贵府流露，清陶能源的第二代准固态电板已完成了小试并干预中试，其电解液的含量依然低于5%，能量密度为400—500Wh/kg；而第三代全固态电板依然完成了实验室阶段的考证，正在进行产线的联想和工艺开发有关责任。
对照道路图，清陶能源的产业化正在结束冲突，鸿沟上车时分“预测为2025年”。
业内公认的固态电板技能道路，凭据电解质材料不同，分为团聚物、氧化物、硫化物和卤化物几大技能道路。
其中，硫化物固态电解质因其多个性能特质，被以为是表面上最好的固态电解质材料，最具发展后劲的技能道路，众人多家电板龙头——包括丰田、本田、LG、松下、宁德时间、比亚迪齐投票了硫化物。
但清陶能源则更看好氧化物技能道路。据了解，清陶能源第一代半固态电板弃取的是氧化物+团聚物的技能道路，第二代固态电板弃取了“氧化物+卤化物+团聚物”的技能道路。
但其道路图中信得过意旨的全固态电板——第三代固态电板所弃取何种技能道路，当今还莫得认真公布。
365站群全固态电板这一技能标的，任何少许冲突齐令产业各界兴盛，前程可期，干系词，押注了重金的企业和团队均在忙绿前行，并处于合并个起跑线，面临来自研发、技能和上车的挑战。
对于这一产业的广博，蔚来汽车的李斌可谓最坦诚，在卫蓝新能源150kWh固态大电板量产并在蔚来汽车装车后，他公开示意“标志意旨大于现实意旨”。李斌说的很的确。独角兽清陶能源的固态电板之路，仍充满防碍。
发布于：北京市