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作家 | 柴旭晨
裁剪 | 王小娟
在交出三季度亮眼的事迹后，群众期待理思会如特斯拉一般献艺股价暴涨，然则商场却给出相背的响应。
10月31日晚，理思汽车率先交卷，公布了三季度的财务数据。L6的畅销让理思“量利双收”，当季15.28万台的总销量大超预期，带动收入与净利润水长船高，分手来到429亿、44亿元的历史高位。
更不易的是，原分内析师瞻望，跟着L6这款初学居品的上量，理思毛利率会出现相应波动。但财报骄横，理思的汽车毛利率惊喜地环比上浮2.2个百分点，来到了20.9%。行业估计，这可能是因理思得手霸占智驾赛说念，甚至价位更高的Max、Ultra版车型选购比例飞腾，对冲了影响。
转头来看，L6与智驾两位“元勋”教唆理思得手穿越“Mega风云”，在三季度重新顾盼群雄。
可或然的是，商场似乎并不买账，次日理思好意思股与港股股价纷纷下挫，盘中跌幅一度接近14%。在短少新品、敌手们又纷纷进行年尾冲击时，理思如实没能给成本商场讲出更性感的故事。但这却是它成为行业巨头，必须要翻越的峻岭。
股价下落，主要或源于投资者对其四季度预期的不悦。
事迹会上，理思给出下一季度16万-17万台的委派交流，仅比三季度微增0.7万-1.7万台，且孝顺理思增量的主力仍将是L6。有接近理思的东说念主士向华尔街见闻表现，现在该车的月产能天花板是2.6万台/月，理思正与供应商一同发力扩产，努力冲刺3万台/月的范围。
365站群增幅预期平平，同期受制于中端车型的放量，理思营收思象力空间亦濒临压缩。432亿-459亿元的四季度收入交流，同比增幅仅为3.5-10%。重迭新品、智驾等研发与超充桩铺设的加码参加，齐将收缩理思四季度的盈利才智。
成长性濒临磨练，但电话会上的理思并未采选“相投”商场，剧透纯电车型信息，良晌遭到投资者的尖刻对待。
为给群众吃下稳重丸，董事长李思暗示，即便增程商场竞争加重，L系列增程车型在改日一两年内，齐仍处于青丁壮阶段，“咱们在尚未推出纯电SUV前提下，在20万元+新动力商场的占比每季度齐在普及，Q3仍是达到了17.3%，公司将不绝发掘L系列的后劲”。
李思定了一个更高远的KPI，称接下来要拿下该商场25%的份额。
但这并断绝易，理思的明志励志要与变幻不测的商场作念构兵。
有理思里面东说念主士表现，脚下30万元以上商场份额鄙人降、20万-30万元赛说念增长也不足预期。这意味着，25%的市占率若思得手达成，必须有新的增长极加入。
事迹会上李思大开了“王炸盖牌”。他坚信改日3-5年内，AI将成为汽车行业最大的变量，“基于东说念主工智能的智驾与座舱，将给销耗者带来完全不同的体验，这亦然信得过质变的开动”。
因此，理思一面重押软硬件决心要成为一家AI科技公司，不绝适当在高端商场的地位；另一面仍是在为纯电居品的投放作念着准备。
理思总裁马东辉表现，本年12月会向AD MAX用户全量推送端到端智驾系统，将扶直“一键车位到车位”的智驾体验。何况里面仍是启动对L4级的预研。
与此同期，理思正紧锣密饱读地加码补能基建的参加，这将是纯电序列取得商场得手的要津一环。
高档副总裁邹良军暗示，“咱们经兴建成行业内范围最大的主机厂充电集合，并变成十足开头”。对应的具体数字是：在理思纯电居品推出时，铺设2千个快充站；到2025年不绝加多至5千个，其中的重心是隐私寰球九成高速集合。
天然暗示“守密使命绝顶蹙迫”，不外李思照旧影影绰绰地向外界表现，公司在纯电范畴将有弘大后劲，他直言现在30万元以上的商场，还莫得出现并排L系列的纯电车型。
这意味着，一朝补能基建、智能化研发等条目具备，理思能马上把L系列的得手，复制于纯电M系列，再度伸开一轮份额进犯。“咱们会努力让纯电SUV成为高端纯电商场的第一梯队”，李思如是说说念。
从零到第百万台委派，理思已在新势力圈层初步站稳了脚跟，但这不是它的沿路无餍。改日只好成为行业少数几家巨头，才有望生计到临了。理思正试图用一场科技AI故事来罢了这一愿望。
宏伟蓝图已基本绘成，预期也已拉满。但要信得过取得商场认同，理思必须要将得意逐一落实，安静地走稳“双轮驱动”策略。
365建站客服QQ：800083652简略来岁的新动力商场，会有更多抗拒戏码献艺。汽车行业最精彩的一年也行将到来。
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