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IT之家 11 月 6 日讯息，小米 SU7 Ultra 量产车于 10 月 29 日开启小定，将于 2025 年 3 月认真发布，预售价 81.49 万元。小米汽车官方昨日发文对 SU7 Ultra 量产版车型底盘系统进行先容。
小米 SU7 Ultra 配备一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器：闭式双腔空气弹簧撑执孤苦调度刚度，高下刚度差可达到 35%，同期撑执双腔 / 单腔切换使用
Ultra 和 Max 车型均搭载集成闭式空簧截止系统，比拟传统洞开式空簧，调度速率擢升 100%、最高调度行程可达 50mm、动手杂音下落 7dB
Ultra 车型配备的高性能阻尼可变减振器比拟 SU7 Max 调度领域增大 10%
小米 SU7 Ultra 提供全新定制的 EVO T1 绞牙减振器套装可选，结构与市售版不同：前弹簧刚度达到 300N / mm（是 Max 车型前空气弹簧刚度的 5 倍），减振器的最大阻尼力 9000N
倍适登 EVO T1 绞牙减振器还撑执 10 段压缩回弹阻尼可调节正负 30mm高度可调
小米 SU7 Ultra 配备一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器：闭式双腔空气弹簧撑执孤苦调度刚度，高下刚度差可达到 35%，同期撑执双腔 / 单腔切换使用
Ultra 和 Max 车型均搭载集成闭式空簧截止系统，比拟传统洞开式空簧，调度速率擢升 100%、最高调度行程可达 50mm、动手杂音下落 7dB
Ultra 车型配备的高性能阻尼可变减振器比拟 SU7 Max 调度领域增大 10%
小米 SU7 Ultra 提供全新定制的 EVO T1 绞牙减振器套装可选，结构与市售版不同：前弹簧刚度达到 300N / mm（是 Max 车型前空气弹簧刚度的 5 倍），减振器的最大阻尼力 9000N
倍适登 EVO T1 绞牙减振器还撑执 10 段压缩回弹阻尼可调节正负 30mm高度可调
365建站客服QQ：800083652小米官方默示，SU7 Ultra 的底盘系统在德国纽博格林北环赛说念履历调校与考证：自 6 月 11 日起，小米 SU7 Ultra 在纽北开启实车测试，于今已累计里程 3000km 以上。据IT之家此前报说念，纽北官网已在本年 10 月更新并录入了小米 SU7 Ultra 原型车的圈速收货：，6 分 46 秒 874 位居原型车组第四。
纽北刚度减振器Ultra小米发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。