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11月5日举办的第七届中国海外入口展览会上，丰田再次成为了汽车馆内最具看点的展台之一。不仅如斯，丰田是汽车馆内为数未几的进博会“全勤生”。
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积极提升的参展格调是丰田在中国深耕60载的缩影，几十年来，丰田更是将自家的时刻结晶和产业链麇集总计奉献给了中国市集。
而从这次进博会丰田展台上的“Best in Town”（作念当地最好的企业公民）、“Multi-Pathway”（多旅途新能源时刻）、“Mobility for All”（为了统统东说念主的出动出行解放）三个展区打法来看，这家群众最大的汽车制造商在卷斗最热烈的中国市集不仅莫得撤回，反而更加提升，抒发出了强烈的扎根中国、与原土市集和社会共进退的决心，也展现出了其接力于于竣事东说念主类向往好意思好出行生计的愿景。
❂ 丰田展台全景
比如，在 Best in Town（作念当地最好的企业公民）展区中，丰田通过将1964岁首次引入中国市集的代表产物“金冠轿车”与现时的全新金冠同台亮相，展现了其恒久以来容身中国，为更好地深耕这个市集而作念出的竭力。正如该展区的名字Best in Town所代表的，丰田但愿“作念当地最好的企业公民”。
再比如Multi-Pathway（多旅途新能源时刻）展区，如展区主题所示，丰田左证不同地区能源结构、用车环境、用车场景等为用户提供多元化的用车礼聘。握续通过纯电动车、搀和能源车、燃料电板车等多旅途的节能减排路子，高傲群众不同地区的市集需乞降奢华风俗。关于丰田而言，电动化不是一种标榜“政事正确”的举措，而是一种以真的对环境友好为概念的初志。
在三大展区中，最引起咱们留心的是Mobility for All（为了统统东说念主的出动出行解放）展区。要是说Best in Town（作念当地最好的企业公民）和Multi-Pathway（多旅途新能源时刻）是丰田站在汽车制造商视角对市集作念出的战术战术布局，那么Mobility for All（为了统统东说念主的出动出行解放）展区则站在了更高的维度，展现了其动作一家“量产幸福的出动出行劳动供应商”，为竣事东说念主类对解放出行的向往而作念出的竭力。
将好奇融入造车，
让每个东说念主都能享受驾驶
将好奇融入造车，
让每个东说念主都能享受驾驶
先来看“GR”品牌展示区。“GR”品牌由Morizo（丰田章男会长）切身创立，袭取“以汽车通顺为首先，制造更好的汽车”的造车理念，让浩大喜爱汽车、喜爱驾驶的用户享受汽车带来的乐趣与厚谊。
事实上，“驾驶乐趣”在车企的宣传语中并不是一个独特词，但真的将对驾驶的好奇融入到汽车制造当中的车企却并不常见。这次丰田带来的TOYOTA SUPRA和GR YARIS两款产物则凝华了其关于“ 以汽车通顺动身，制造更好汽车”之理念的最好阐扬。
GR YARIS是“GR”品牌的代表车型。自2020年9月在日本上市销售以来，GR YARIS握续参加各式赛车比赛。丰田合计， 只好在时局赛和拉力赛这么极点环境下才会发生的问题，是让这台车向“更好的汽车”进化的机会。在这一理念的守旧下，赛车手不休探寻、冲突赛车的极限，研发东说念主员不休跟踪发生故障时的行驶数据、操作感受，损坏零部件的受损情况，致使被土壤污损的情况，并透澈分析其原因，反复进行改善，最终让GR YARIS竣事进化升级。
❂ GR YARIS
“进化版”GR YARIS行将引进中国市集，让更多好奇驾趣的玩家不错体验到丰田GR的魔力。
365建站恒久以来，TOYOTA SUPRA被中国车迷爱称为“牛魔王”，TOYOTA SUPRA还是于2020年在中国上市。值得一提的是，这台车由丰田汽车社长丰田章男亲手参与调校，是一台在精神上和物理真理真理上真的融入“丰田眷属血液”的驾驶利器。
❂ TOYOTA SUPRA
丰田章男会长有多好奇驾驶？本年7月，这位年近7旬的丰田眷属第三代传东说念主在上海的GR嘉年华中切身上阵漂移，与其说是饰演，不如说丰田章男在享受——这种发自内心的对汽车的好奇，在现在群众汽车制造商的带领者中亦然历历。
同期，不久前TOYOTA GAZOO Racing还与MoneyGram Haas F1 Team达成车辆研发并吞。其概念是为日本的年青车手、工程师和机械技师在F1赛事中麇集教会和创酿成长环境，从而为汽车产业的发展作念出孝顺。
这种对驾驶的好奇，对从极限工况下寻找汽车毛病并加以改良的探究精神，还是成为了丰田 的一抹底色。
365建站客服QQ：800083652丰田福祉行状，
不啻于关爱
丰田福祉行状，
不啻于关爱
在丰田为统统东说念主提供解放出行的理念下，福祉行状板块展出两台全新产物。其中，丰田基于bZ3车型打造了副驾驶位搭载旋转座椅的福祉版车型，该车型充分探究行为未便东说念主士最需要呵护的腿部空间。该车将于近期在海南开启租借劳动，将活用于无羁系网约车等多限度。
❂ bZ3纯电动（福祉版）
另一款车是基于丰田埃尔法福祉改装试作版。值得一提的是，这款车在不变调原车座椅和配置的情况下，增多了座椅旋转和升降功能，变身为用户专属的福祉车。这两款产物都展现了丰田将关爱特别东说念主群的细节融入产物的巧念念。
❂ 埃尔法福祉改装试作版
事实上，丰田从2019年运行，还是运行将福祉行状从产物限度进一步拓展到劳动限度。
在2023中国海外福祉展览会超300家群众参展商中，丰田是唯独汽车参展商。这并非丰田初次参加关系展会。为了让更多特别东说念主群享受到出行便利，丰田还迷惑多年把福祉车无偿出借和捐送礼国内关系机构，用于行为未便东说念主士的接送使命。
比如，2022年6月，丰田就将也曾劳动北京冬奥会和冬残奥会的238辆丰田福祉车总计捐送礼中国残疾东说念主联接会，用于世界31个省市自治区及新疆坐蓐建立兵团残有计划统关系机构，为残疾东说念主使命和生计提供出行便利。
2024年，丰田中国与中国肢残东说念主协会、北京新首先公益基金会并吞，面向肢残群体成立“无碍更有爱”福祉公益模样。模样从助力身心复健、助力出动出行、助力无羁系环境共建三个方面动手，全面赈济肢残东说念主群体，为他们重返社会、开启清新东说念主生孝顺了关节力量。
不难发现，丰田在福祉行状上的举措是多方面的、深入的、立体的，充分体现了其社会职守感。全标的的布局，握续的参预，为更多需要关爱的东说念主们提供丰富和浅近的出行处置有诡计，尽显丰田的东说念主性化柔和。
终末
丰田合计，只好劳动大大都智商量产幸福，“大大都”不仅指的当年出行，也包括对驾驶有极致追求的好奇者以及生计未便的老东说念主和劣势东说念主士的出行需求。
Mobility for All（为了统统东说念主的出动出行解放）愿景不仅体现了丰田对畴昔出动出行社会的深入领悟和矍铄愉快，更展示了其动作世界汽车巨头的社会职守感与担当。
通过鼓吹各种化出动出行神情的发展、关注无羁系出行需求以及接力于于可握续发展，丰田正在为构建一个更加浅近、空闲和环保的出动出行社会作念出孝顺。
END
汽车福祉章男丰田展区发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。