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近日，小鹏汽车旗下小鹏P7+厚爱上市发售，新车共发布三个版块，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及截至版Max，官方引导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。起售价相较于预售（20.98万元）下调了2.3万元。
积极的订价让小鹏汽车工作器一度“崩溃”。“之前是按照小鹏MONA M03上市5倍流量作念的（工作起）扩容，然而今天有二十多倍（流量），期间东说念主员正在拚命进行扩容。后头咱们会勤奋把产能作念好、委用作念好、品性作念好。”当晚发布会后的群访措施上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏清晰。
小鹏汽车方面暗意，小鹏P7+杀青了开售12分钟大订过1万辆，上市首日，订单量打破了31528辆，刷新了小鹏汽车的销售记载。
图片着手：小鹏汽车
一语气推出两款“大单品”
继小鹏MONA M03后，最新上市的小鹏P7+继续了MONA M03在订价、智驾和SKU上的战略。
两个月前，小鹏汽车旗下MONA M03上市，起售价仅11.98万元。何小鹏彼时在发布会上强调，MONA M03是现时市集上20万元内惟一高阶智驾。此外，MONA M03仅树立3类SKU，苟简用户选拔。
365建站客服QQ：800083652从MONA M03运转，到这次上市的小鹏P7+，小鹏汽车从定位到订价战略齐有所转折。
小鹏P7+官方引导售价为18.68万-21.88万元，其中，21.88万元为截至发售500台的版块。这一订价何如管控资本和保证利润？小鹏P7+车型研发负责东说念主吴安飞称，“从研发角度上讲，咱们但愿把最佳的期间、最优惠的价钱提供给客户。咱们会握续把产能和范围作念好，这么资本也会下落。”
图片着手：期间财经摄
何小鹏则暗意，期间转变是其中至极迫切的商量成分。面前小鹏汽车把许多基础的平台层作念在沿途，不错共用许多才气，让才气更强、资本更低。“咱们思用期间把家具作念得更好，是以有合理的利润就实足了。”
在智驾功能上，小鹏P7+全系标配高阶智驾，不再划分Pro和Max等上下配版块。新车首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模子以及AI鹰眼智驾决策。其中，AI鹰眼智驾决策诳骗了单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离升迁125%，识别速率升迁40%。AI天玑5.4.0对比5.3.0版块，全体拟东说念主感升迁4倍以上，变说念得手率升迁53%，绕行得手率升迁155%。小鹏P7+图灵AI高阶智驾无谓选装以及订阅、付费，基于2天迭代一次的端到端大模子，能杀青月月OTA。
在智能座舱方面，小鹏P7+全面接入自研的X-GPT大模子，标配高通8295P座舱芯片，全体性能升迁50%。座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶边幅以及8英寸后排文娱屏，并买通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设立的车控以及车机手机互联。
365建站此外，小鹏P7+的SKU相通精简。何小鹏称：“咱们最怕说了半天，统统的事情齐要用A配置或者B选配，这么客户隐约、销售隐约、用户舒心度也会下落。是以小鹏汽车的家具后续配置齐会至极精简，让用户至极了了地选拔，还会苟简未来的升级和处分。”
信达证券在研报中指出，MONA M03定位价钱更低的纯电市集，主要亮点包括长续航、起始同级的智驾水平，上市48小时大定打破3万辆，72小时大定5万辆。P7+主打“油智同价”，降本效能初现：P7+订价 18.68万-21.88 万元超预期，全系标配高阶智驾，首发搭载 AI 天玑 5.4.0 版块，5.5.0版块将厚爱推送0速启动的车位到车位功能，上市12分钟大定破万辆，今日大定打破 3.1万台。
其并认为：“小鹏2025年有望迎来家具大年：具备城市高阶智驾才气的MONA M03 Max将于2025年春节后开启委用，此外还包括首款大型增程SUV车型，G6、P7i、G9 的改款车型等。何小鹏在二季度财报会上暗意小鹏 P7+也曾逾额完成了自动驾驶硬件降本和整车BOM降本的策画，小鹏的降本增效程度正迟缓提速，后续随范围效应升迁有望杀青拐点朝上。”
产能仍是挑战
两款家具接连“爆单”后，后续的委用和产能成为重中之重。“咱们认为 P7+的挑战依然是在产能和委用才气上。”交银外洋指出。
事实上，在这次P7+发布会上，何小鹏一上台就先复盘了小鹏MONA M03延伸委用的问题。何小鹏称，“小鹏MONA卖爆了，我也被车主骂惨了，忠实地说一句对不起。”
据悉，小鹏MONA M03上市两个月单月委用量一语气打破1万辆，成绩于MONA M03放量，带动小鹏汽车一语气2个月销量逾越2万辆，10月刷月牙销记载，委用约2.4万辆。
此外，小鹏汽车在10月进行了第三次扩产。“11月、12月，每个月还会提高30%至40%的格外产能。”何小鹏在发布会上暗意：“小鹏汽车将提供给延伸委用的用户相应赔偿，折合每1天约150元的补贴”。
期间财经以破费者身份从广州地区又名销售处获悉，面前MONA M03的提车周期约12-16周。小鹏P7+的提车周期约8-11周。另又名上海地区销售则暗意MONA M03约3个月提车，P7+需要两个月傍边。
据吴安飞清晰，“小鹏P7+从10月运转量产，下线后进程了两轮的产能爬升，这个月初杀青了双班分娩。面前库里有不少车，接下来咱们还要为产能升迁握续勤奋。”
畴昔，小鹏汽车曾为委用“交过膏火”。2023年，小鹏G6上市，也一度凭借20.99万元的价钱及配置取得无数订单。彼时，时任小鹏汽车营销副总裁易寒称，小鹏G6开启预售72小时，订单量就达到25000辆。
但受限于产能不及，小鹏G6用户有所流失，懂车帝数据高傲，小鹏G6上市以来月销不曾打破1万辆。
纵览小鹏汽车旗下家具，不缺一上市就开门红的“爆款”，但何如保管爆款在半年以致9个月之后月销过万的水平更为迫切。
“何如踏实爆款，咱们还在勤奋的路上。我以为最起码的即是要更均衡，少短板。要把质地作念得再好少量、产能作念得再好少量，委用口碑作念得再好少量，OTA作念得再好少量，把每个细节齐作念得再好少量，我以为才有契机。善待客户，多项万能，这是未来大略在世的基础。”何小鹏称。
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