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笔据乘联会公布的数据流露：2024年10月，国内狭义乘用车市集零卖销量达到226.1万辆，同比增长11.3%。轿车零卖销量打破100万辆大关，同比增长9.6%至103.3万辆，环比9月份增长6.0%。
共有72个品牌的207款轿车有零卖数据，其中，比亚迪成为最大赢家，共有15款；其次是上汽集团9款，长安汽车8款，祯祥汽车、上汽通用五菱、一汽各人各有7款。
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站群论坛10月份共有33款轿车零卖销量跨越1万辆，环比保抓不变。令东谈主大跌眼镜的是，特斯拉Model 3只是卖出4281辆，排名跌出了前十，下滑52个排行至第61位。有12款跨越2万辆，排名7-12位的诀别是比亚迪秦PLUS DM、五菱缤果、上汽各人帕萨特、一汽各人速腾、比亚迪闭幕舰05、小米SU7。
帕萨特以23,973辆的成绩夺得中型车销量冠军。本年9月份，上汽各人推出了帕萨特 Pro和帕萨特2025出众款。算作最新一代家具，帕萨特 Pro全新的双前脸造型极为动感，智能IQ. Light矩阵式LED大灯不仅在打算上与之短长分明，还能晋升行车安全性。在智能科技方面，搭载了与大疆车载深度和解的IQ.Pilot智能援救驾驶系统，让驾驶变得愈加纵欲。前后排带透风、加热和推拿功能的座椅让车内惬意性进一步升级。
小米SU7销量初次打破2万辆大关，并夺得中大型车销量冠军。11月13日，小米汽车第10万辆新车完成下线，自3月28日发扬开售以来，仅用230天即完毕这一里程碑，创造了全球新动力车企最快拜托10万辆的新记载，本年将向12万辆的拜托量发起冲击。
东风日产轩逸退居第六，销量31,942辆。10月份，日产汽车中国区销量为6.12万辆（含乘用车和轻型商用车两大工作板块，包括英菲尼迪入口车），同比下滑16.52%。轩逸一款车型，就占到东风日产销量（57,323辆）的半壁山河。
上汽各人朗逸10月份零卖销量达到32,365辆，高潮至第五，并夺得燃油轿车销量冠军。这款紧凑型家用轿车自08年干预中国市集以来，凭借高品性、高保值率以及抓续不停的翻新，获利了跨越500万家庭的相信。
前四名均为新动力车。五菱宏光MINIEV以34,185辆的销量排名第四位。自2020年7月上市以来，已聚拢51个月拿下A00级别新动力车销量冠军。旗下涵盖215km芳华版、215km进阶版、GAMEBOY系列、敞篷版等车型，将来还将推出四门版，悠闲不同用户的泛泛代步需求。
8月20日上市的第三代宏光MINIEV 215km芳华版，售价4.08万元。外不雅打算持续品牌一贯的前卫可人格调，提供奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝等五种情景。
比亚迪包揽前三，海鸥、秦LDM、海豹06销量诀别为51,288辆、39,316辆、38,069辆。自2023年4月26日发扬上市以来，海鸥便以其前卫的打算、丰富的树立、出色的性价比，成为最受宽宥的微型纯电动车型之一。
8月1日推出的2025款海鸥，聘用e平台3.0，标配高安全刀片电板、纯电动车专属安全车身结构；长宽高诀别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，与老款车型保抓一致。标配10.1英寸自适当旋转Pad，匹配DiLink智能网有关统，支柱语音交互和云就业。共有活力版、目田版和航行版三个版块，官方设备价诀别为6.98万元、7.58万元、8.58万元。
