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11 月 22 日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞时弊发文回答，网传的比亚迪与蔚来汽车干系的投资及联接信息，为严重作假信息！请人人不信谣，不传谣。与此同期，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟也在微博进行辟谣。马麟暗示，"公司现在贪图景况精致，三季度现款流照旧转正，10 月份毛利有所进步，预测 12 月乐说念车型销量将破万。感谢一又友们的存眷和支撑，咱们赓续加电。"此外，马麟还公布与比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞的微信聊天截图。其提到，若是传播作假音讯的是比亚迪职工，但愿对方能清醒并说念歉；若是不是比亚迪职工，蔚来和比亚迪将共同报警处置。
此前，网上传出一张疑似比亚迪职工发布的一又友圈实质，实质为比亚迪将与蔚来集团联接建设比改日汽车集团，其中比亚迪握股 51%，蔚来握股 49%。与此同期，比改日汽车集团以 165 亿收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和时代的面容支撑。收购后，比改日集团平直控股蔚来汽车，但蔚来汽车仍由蔚来集团独处运营。这次收购旨在杀青资源整合、上风互补，比亚迪的易四方易三方时代进步蔚来汽车在新动力汽车商场的竞争力。通过期代协同、出产与供应链优化、商场拓展等手脚，酿成助力蔚来汽车高端化自由地位，有望创造更大的价值，激动新动力汽车行业的发展。
肤浅来说，比亚迪与蔚来联接建设比改日汽车集团，其中比亚迪也有控股权，其次在比亚迪提供资金支撑下，比改日集团以 165 亿元收购蔚来汽车，但收购后蔚来汽车仍独处运营。终末的恶果即是，比亚迪和蔚来皆进行辟谣。
其实，这一音讯看着多若干少皆有些离谱，天然说比亚迪说完全有实力收购蔚来的，165 亿十分于半年的利润，但这种收购的风趣安在，收购之后又要保证蔚来汽车的独处性，更何况两家公司的定位完全不同。此外，蔚来也一直在标榜我方是独处的"创业者"，不肯意受外部成本搬弄。不外，天然比亚迪莫得收购蔚来的可能，然而联接亦然不错期待的。
至于激励热议的原因，能够率亦然与蔚来现在的处境相关。11 月 21 日，蔚来发布三季度财报显现，讲明期内蔚来净赔本同比扩大至 50.6 亿元，同期为 45.57 亿元，前三季度净赔本 155.3 亿元，与同期握平。此前数据显现，2018 年— 2023 年蔚来累计赔本已达 866.3 亿元，7 年时刻蔚来累计赔本 1021.6 亿元。换句话说，天然蔚来全球销量稳步增长，但永恒为杀青盈利，企业贪图压力还曲直常大的。
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比拟之下，比亚迪照旧成为国内最大的汽车制造商，不单是是商场范围，贸易收入或者是利润，皆是国内一流的水平。财报显现，比亚迪前三季度杀青贸易收入 5022.5 亿元，同比增长 18.9%；净利润 252.4 亿元，同比增长 18.1%；如斯强盛的盈利才智，也让比亚迪能够在与其它公司的联接上更有底气，举例与华为、丰田等，杀青资源分享，在时代和供应链方面进行深远的联接。天然，比亚迪也有难处，其商场范围主要依靠比亚迪品牌，高端商场的腾势、仰望如故远隔商场融会。
在《汽车行业关注》看来，比亚迪收购蔚来的概率基本为 0%，最初两边的居品定位不同，况且李斌也不会承诺我方的品牌被收购，在企业未遭受紧要贪图危险之前，蔚来汽车被收购的概率如故十分迷茫的。然而，不摈斥比亚迪和蔚来有进一步的联接，纠合比亚迪的供应链上风和时代支撑，而比亚迪则期骗蔚来高端定位打造新的居品线，这才是对两边皆成心的。
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