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动作D级车的NO.1，疾驰S级，前几年王人是该级别的冠军，不外，销量方面，它确乎络续下滑，2023年度，该车月销量还能跨越2000台，多的工夫，以至跨越2600台，只能惜24年，相等不景气，从官媒统计的数据来看，24年10月，该车销量仅1000台露面，比疾驰GLS也高不到那边去，销量跌至谷底，比前4个月王人要低，真实是狼狈！
要津，昨年的价钱，远比本年的价钱更为坚挺一些，S级末端优惠力度王人在10万起步。
365站群率直地说，外形方面，算是最具争议的少许，这一代的S级，毕竟无法和上一代S级失色，不论是大灯也曾尾灯打算，王人远不如老款来得千里稳霸气。
发动机方面，S级中高配，早已给与国内特供的2.5TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，天然和老版块的3.0T高下功率发动机，输出差未几，但关于客户而言，感官方面，老是有些落差的。
成立方面，S级在该级别，并不算很高，相背不如7系，A8L来得更具忠诚，两台车主力车型可王人是实打实的3.0T，除此除外，A8L而言，全系王人是全时四驱，而S级，也仅高配S450L以上才标配全时四驱系统，柏林之声息响，也仅中配S400L豪华型驱动才是标配，初学的S400L商务型莫得，而7系，全系给了18个扬声器的宝华韦健音响。
内饰部分，这一代S级废弃了双联屏，改用12.3英寸全液晶神态盘+12.8英寸OLED曲面中控 屏，主打游艇式座舱，可骨子成果，亦然见仁见智，许多东谈主合计，在这种百万级豪华行政轿车上，过分追求科技感，并不适合。
是以说，S级，销量逐年下滑，除了豪车市集大环境不好外，外形不如老款霸气，发动机排量缩水，加之迈巴赫S480价钱络续下探，一部分高端客户群体断念浅显S450L选用后者，也在一定进度上制约了其销量。不知谈关于这台疾驰旗舰级轿车，您还有什么话要说？不妨不才方留言互动！