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【第一商用车网 原创】
2024年眼看就要走完，各行业离年终“交卷”越来越近，在阛阓捏续乏力、行业内卷严重、用户信心不及确当下，却有一家重卡少壮在销量、份额、名次上均杀青稳步攀升，尤其在远程主线界限杀青了质的飞跃。日前，跟着一个年度奖项的颁发，恰恰“领悟”了这家品牌的鼎新派遣，让咱们一筹商竟。
近日，在2024“谁是第一”商用车年度评比中，北京重卡脱颖而出，凭借发展的高增速，很短技巧内便顺利置身远程主线阛阓前六，实力斩获“主线第一重卡”大奖，与其在主线物流界限的开头勤、低TCO、好做事等口碑“交相衬映”。
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主线界限占有率跃升，霸占高端阛阓改造行业样式的实力品牌
中国事世界第一大公路运载阛阓，2023年公路货运阛阓界限达到8.62万亿元，其中主线运载阛阓界限占比最大，门槛也很高，之前一直被入口卡车与国产高端车型紧紧把捏。
关联词，2024年于今，阛阓地方正在发生新变化。在以“大马力、大排量”为基本条款的主线运载重卡阛阓（柴油车排量至少≥13L，燃气车至少≥14L），北京重卡名次行业第6位，阛阓份额达到7.08%；在大马力燃气重卡阛阓，北京重卡名次亦然行业第6位，与死后的其他企业果决不再处于肃净水平。
另一方面，从中汽研的营运数据（不含新动力）中远程主线阛阓占有率来看，北京重卡的占有率同比增速达3.3%，跃升行业前线。目下北京重卡快要80%销量均来自远程主线，已在高端阛阓站稳阵地。不错说，北京重卡正以我方的节律改造着行业样式，本次斩获“2024年度主线第一重卡”大奖可谓实至名归。
亮眼成绩背后，是高质地产物与做事保险水平
家喻户晓，远程主线运载车辆需要具备开头勤、低TCO，智商胜任艰辛的货运任务。
据了解，北京重卡整车可靠性较同类车型提高40%，是国内首个年故障停驶天数
在整车统辖和一体化调校下，北京重卡笼统油耗可比同类产物裁汰5%-10%，以低TCO杀青主线物流的降本需求。
不仅产物性量有保证，北京重卡更领有超越期待的专科做事与车队智能惩处系统，可助力主线运营无忧。其卓绝1000家的做事网络障翳天下，行业始创做事e点通智能会诊系统，可杀青法子化维修，杀青料思性做事与主动做事减少故障；同期，灵活配件实惠、弥散，可实时快速反馈，为主线运载用户捣毁用车忌惮。
高质地产物和做事，获利优质用户口碑
字据第一商用车网不雅察，得益于高质地产物和做事，北京重卡获利了诸多用户口碑，这亦然助其拿到“主线第一重卡”奖项的紧要前提。
365建站客服QQ：800083652举两个例子：连川货运是一家往返大连到川渝的汽车配件运载公司，往返大约5500公里，单程时效不允许卓绝三天。基于此，该公司往常齐使用入口重卡。目下，北京重卡通常不错昂然连川货运一个月跑七八趟、单月最高3.8万公里的责任强度，出勤率和可靠性并排口重卡。
“拉通常货色，跑通常道路，要比车队里同马力段车型省油2-3升。按年均里程25万-30万公里算，一辆北京重卡每年能为咱们省4-5万元。”这是主营快递运载的徐州悦航物流周总，对北京重卡匡助车队切实降本后算的一笔经济账。
在天下，像连川货运和悦航物流这么的车队还有很多，他们的疏导点即是：相配高的复购率。数据夸耀，北京重卡的首批车队用户复购意愿达到27.9%，用户保举意愿达到43.1%。
胁制语
第一商用车网一番梳理下来，找到了北京重卡的发展逻辑：远程主线阛阓之前一直被入口车和国产高端车把捏，北京重卡参加阛阓开端就锚定远程主线界限，鼎新布局，从高端作念起，把产物性量、做事与用户口碑作念好，先作念最难的，不急于走量，在远程主线界限站稳脚跟，进而再拓展其他细分界限，酿成“降维打击”。
据悉，在接下来的商用车年会期，北京重卡在中远程、短途集散等细分阛阓也将会有大手脚，第一商用网将捏续暖和报谈！