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丰田车标在民间，一直是品性的代言词，但年青东谈主对丰田的固有印象却一直停留在介意上，广汽丰田这两年的转移赫然即是围绕着这个固有印象上，可以看到不管是凯好意思瑞仍是汉兰达，都在起劲地向年青化上靠，今天先容的这位选手就有些不同了，2022年上市的它，自打上市以来即是冲着年青亏蚀者去的，何况还相等成功，每个月的销量都不低。
此次我亦然慕名而至，借来了这台来自广汽丰田的锋兰达双擎版车型，第一眼看到它，我就发现高颜值实在是它的显性标签。前脸下方尺寸硕大的进气格栅让它在保留眷属打算的同期，又极具辨识度，车身侧面的细节相通精采，比如说肌肉感王人备的镶嵌式翼子板，以及C柱上带有英文象征的镀铬遮挡板，这些细节满满的打算无疑会打动年青亏蚀者。
在空间感方面，锋兰达很好地诈欺了车身尺寸的上风，带来了同级竞品中更优秀的车内空间弘扬，此外二排车顶还阻扰性加入了挑高打算，让锋兰达的二排车内高度达到了980mm，头部空间更为浩大，同期也增大了车窗面积，让后排的视线更为豁达。
行为年青东谈主的好一又友，我发现，年青用户在购车时，关于驾控体验这块仍是有一定的追求，比如说，他们但愿车辆有更澎湃的能源，更精确的指向，更有韧性的底盘，这些都是傍边年青亏蚀者选拔的过失身分。
天然说锋兰达的定位为家用级SUV，但获利于TNGA架构的低重点打算以及高刚性车身结构，锋兰达的底盘全体性仍是有着可以的弘扬，另外它工致车身带来的5.2m最小转弯半径，也让其在面对急弯、掉头弯的时间有着更巩固的姿态。
最最最要道的小数，是咱们在试驾截止之后发现的，锋兰达搭载的这套第五代智能电混双擎技巧，赋予它的不单是是驾驶时跟脚的能源反应，油耗这块亦然拿合手到位，咱们两天多路况的百公里概括油耗确切低到了3.9L，这个成绩的含金量敬佩大家都剖释，不夸张地说，锋兰达的用车费本致使会低于某些新能源车型。
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概括来看，锋兰达有着关爱入微的打算考量，也有着可以的乘坐体验，再加上其优秀的智能化建树，良心的安全建树，杀青了万能且出众的产物力弘扬；同期锋兰达双擎还有着低油耗、高智能、好操控等上风，这些都是可以切中年青用户“爽点”的产物点，当今末端市集力度不小的优惠力度，让锋兰达的价钱也愈加亲民，这样一辆打算、品性以及驾驶体验方面都历程了尽心打磨的宏构小车，取得广大亏蚀者的可爱即是一件理所天然的事情。