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本文转自：南宁晚报
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中国汽车运动协会乘用车商场信息联席分会日前发文称，瞻望10月份狭义乘用车零卖约220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%；新动力车零卖瞻望可达115万辆，环比增长2.4%，渗入率达到52.3%。
10月份于今，包括小鹏、捷途、启辰、驰骋、祯祥等在内的多家车企密集发布主力车型居品，初始预售与上市的主流车型居品统统向上40款，为消耗者带来前所未有的多元化选拔。同期，国度发展创新委日前公布的最新数据透露，消耗品以旧换新计谋已权贵促进了我国消耗后劲开释，加快了绿色低碳转型的措施。自7月份以来，新动力汽车在国内零卖商场的渗入率结合3个月谮媚50%，9月份更是达到53.3%。此外，在推论以旧换新计谋中，消耗者选拔新动力汽车的比例高达62%，反应出商场对新动力汽车的招揽度和需求不断擢升。
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跟着汽车商场电动化和智能化的久了，合伙车企和自主品牌车企之间的攻守态势正在发生回转。乘联会数据透露，本年10月份，自主品牌车企乘用车商场份额瞻望将达到63.4%。中国品牌更强的电动化和智能化攻势，对合伙车企变成了较大的影响。燃油汽车期间由TSI（涡轮增压分层喷射）、DSG（平直换挡变速器）、TNGA（丰田新环球架构）、i-MMD（智能多时势驱动时期）等时期缔造的合伙时期光环正快速消退。 （马海春）