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为展示居品在安全性方面的功底，上市不久的长安马自达MAZDA EZ-6进行了一次“拆解秀”。在看不到的地点深耕细作，不仅好像赋予居品富足的安全性，何况对整车行驶品性升级也有宏大匡助。
该步履由长安马自达与北京理工大学深圳汽车规划院融合进行，主角是EZ-6“货车横向夹攻重复刮底挑战”的测试车辆。鉴于侧面碰撞事故在交通事故中占比跳跃四分之一，致死率仅次于正面撞击。因此，侧面碰撞检会对算计车辆被迫安全性酷好要紧。
EZ-6“货车横向夹攻重复刮底挑战”所模拟的场景为汽车通过丁字路口时，被超速行驶的大货车撞击车身侧面，变成车辆横向滑行，底盘电板包托底磕遭受马路牙，再度撞击墙面的连环碰撞事故场景。
测试中，EZ-6乘员舱结构圆善，A、B、C柱未发生结构性失效；座椅装置点及座椅骨架无显明变形，安全带实时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊实时点爆，平日伸开；车辆在碰撞后高压飞快下电，电板包未冒烟、未活气、未爆炸；车辆双闪实时开启，E-Call遑急补助功能运转，自动拨打，有东说念主工客服接入；车内假东说念主详尽得分顺应限值条款。
通过拆解，不错看到EZ-6安全架构。EZ-6车体取舍“7横5纵的笼式结构”，侧面碰撞时，冲击力被飞快明白、传导至统共这个词车身。此外，车体340MPa以上硬度钢材占比跳跃86%，车顶取舍2,000MPa横梁加强件，车门再内置6根1,500Mpa的防撞钢梁。
除了车身结构的保险，EZ-6还标配9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊，保护面积25,000平方厘米，侧气帘长度2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L，同期配合双预紧+动态锁舌安全带，形周详标的的安全留心。
EZ-6前排远端气囊可有用幸免了车内乘员相互碰撞导致的二次伤害。规划标明，侧面碰撞事故中有近一半的伤害源于远端碰撞，剧烈撞击可能会导致前排两位乘客的头部扭捏撞击到沿途。在本次碰撞事故中，EZ-6的前排远端气囊弹出、伸开实时，圮绝了前排乘客头部之间的碰撞。
EZ-6的电板包在拆卸事后，呈现了托底碰撞后的电板安全处理身手。收获于骐骥电板的高刚性保护外壳，电板包结构莫得受到大幅度毁伤，电板的紧固位置，在撞击后莫得出现较大的螺栓形变或者固定位扯破现象，也莫得进一步激勉因电板结构碎裂导致的冒烟或活气情况。
骐骥电板配备的数字电板管家技巧，能兑现24小时全天候监控，预警准确率高达99%。数字温控处理技巧，好像兑现即使电芯热失控但整包不热失控的安全预备，热失控后30分钟不活气、不自燃。