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我们之前为全球在北京的郊外试驾过北京越野BJ60雷霆这款车型，时候我们浅易说了一句这台车的电板包的问题。BJ60雷霆的电板包诚然位于传统意思上新能源车电板包的位置——也即是位于整车底盘的型面中心，不像有些其他车同样把电板罗致一些手法想尽宗旨藏进车身内部。但是若何缱绻我认为皆莫得问题，只若是驻扎门径大致灵验的在各式情况之下保护好电板组即是到手。
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咫尺在我们眼前呈现的即是BJ60雷霆的整个底盘台车结构，此次我们主要关注电板包的装配模式。不同于其他厂家把电板包以焊合等硬聚拢的模式镶死在大梁上，BJ60雷霆的电板包装配模式则是肖似于悬吊的模式，通过一些个脚垫、机脚来把电板架好。这样的克己在于电板包万一有个一长二短，只消拆下机脚就不错将电板包落地进行维修，属于是一种别出机杼的装配秩序。
（这是BJ60雷霆的电板包悬置结构，可拆卸维修）
说完在装配秩序上的一些缱绻巧念念，自己的过硬造就亦然北京越野主打的“更安全”这一tag的充分体现。这里北京越野为BJ60雷霆安排了三项奢靡挑战性，专挑新能源越野车痛点的本质。三项本质区分对应于低温极寒涉水后电板包安全、电板包下部不测受损以及严重托、撞底的极点工况。
（其中一项本质事后的车辆前桥情状）
365站群一、铁马冰河，泡水加冰冻，化冻还能走？我们开车到郊野去可能会碰见涉水、泡水等危急情况。这个时候底置电板的新能源车的电板安全然则一个相称令东谈主罪戾的事情，泡水之后，不仅功能受到严重影响，更有可能发生短路引起更大的贫寒。BJ60雷霆搭载的“极光”电板越野版，领有智能全天候温控系统，可适应-41℃~60°C超宽温域，在低温环境时为电板包加热；电板包具备IP68顶级防水，整车涉水深度可达800mm。
BJ60雷霆的电板有多强呢？行业始创，同级独到的集成式热控系统，行业初度通过2米深、48小时千里水测试的潜艇级密封电板包。车辆岂论是在冬季凉风中静置一彻夜，如死去极寒地区涉水越野，皆无须再记挂电板损坏带来的安全问题，进一步保险冬季续航不缩水，冰天雪地也能畅享极致驾驶性能。
在第一项冰冻本质中，BJ60雷霆整车被浸泡于500mm深的水中，并在-40℃的环境中冷冻72小时，包含电板包在内的整车被冻成强大冰块。随后车辆在常温环境下解冻，遥控钥匙可平素解锁，车辆能平素焚烧脱手行驶。针对新能源汽车电板包，国标测试浸泡时辰为30min，BJ60雷霆本项测试达到的安全圭臬是国方向96倍。
（从车身上还能看到举座冰冻之后存留的水渍）
二、一吨重的异物砸向电板护板，BJ60雷霆安如盘石本质场景是这样的，在第二项撞击本质中，BJ60雷霆侧立于大地，炫耀1吨的金属重物从3米高空下摆撞击向BJ60雷霆底盘，俄顷撞击力达到140000N。本质完成后，底盘无理会变形，电板包未受到损坏。这足见北京越野给这样一台全新能源神志的越野车在能源电板驻扎上头下足了功夫。
其实来讲，北京越野BJ60雷霆此次搞得本质不错说是把最坏最坏的成果皆算进去了，车底卷入异物一般来说莫得这样大的冲击力。但是就算是这样极限的来一下子，唯有护板受伤辛苦，电板没事儿，就照旧令东谈主绝顶宽心了。
三、高空跌落直扑电板包，演出超等大托底在第三项跌落本质中，BJ60雷霆整车从5米高空处解放下跌，而况底盘砸向大地大型坚固阻碍物，冲击力达到2611950N。本质完成后，电板坦然无恙，无漏液、未自燃、爆炸。这不错说是一次把托底放大多数倍的对电板的极点考试。一般来说这样飞坡撞底落差不会有5m这样大，但是此次本质径直把这个工况给上了强度。
BJ60雷霆的龙骨”框架抗振圭臬达到15倍国标。越野就要尽兴，面临炮弹坑等上下诊治的轰动路段，或是爬坡过沟车辆“飞跃”后猛然落地，皆不必记挂底盘托底对电板形成挤压损坏，让每一次“撒泼”更平缓。
四、追忆：动作一个相比晚推出新能源解耦四驱硬派越野车的老牌厂家，晚推出一定是有我方的根由的，而充分进行极限考证则是必经的作业。此次以本质陈述的神志来给全球呈现BJ60雷霆在全球最蔼然的痛点——电板安全上所作念的好多英勇，我以为相称直不雅和具体，更何况这是一些个把平时会遭受的场景放大数倍的展示。是以说，北京越野“越野世家”的称呼如故实至名归的，哪怕是全新的能源神志。您对北京越野BJ60雷霆还有什么主见，接待驳斥区留言，下期见。
电板底盘整车北京电板包发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。