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当兰博基尼初次研究将其车型界限彭胀到四款时，它在决定要制造什么车型上遭逢了艰苦。咱们差点就不错见到一款兰博基尼的轿车，可是兰博基尼因长轴距遐想的挑战而解除了这个策划，转而聘请制造一款名为Lanzador的SUV。
兰博基尼公司的董事长兼首席奉行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）接管了《Car Magazine》的采访，谈到了公司策划的变化、面前状态以及兰博基尼的凯旋诀要。这位首席奉行官暗示，这不单是是关乎原始性能的问题。
当被问及兰博基尼为何聘请推出Lanzadorar观念车（一款1340马力的双门电动汽车，行为公司的第四款车型）时，温克尔曼暗示：“咱们曾经有了两款不访佛的超等跑车，兰博基尼Temerario和Revuelto，以及一款总共不同的SUV Urus。是以咱们研究打造一款GT车型，这是咱们最终的聘请。可是咱们曾经研究过打造另一款SUV，不事其后解除了，还研究过一款豪华轿车，2008年的Estoque。这是一个咱们需要进一步开发的观念车，它的轴距很长，而咱们得出的论断是，长轴距并不老是那么面子。”
他暗示，如今的轿车更多是针对亚洲和北好意思阛阓，而非欧洲阛阓，它们需措施有长轴距，况兼外不雅并不老是那么勾引东谈主。兰博基尼也无法打造第三款超等跑车。“咱们相配但愿幸免在车型之间形成太大的相互蚕食，”温克尔曼说谈。
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那么，他为什么要推出第四款车型呢？“很显明，咱们必须在两款超等跑车和更适宜纷乱使用的车型之间找到协同效应，”他说谈。温克尔曼提到了像350 GT和Espada这么的车型，这些前置发动机车型比Miura这么的跑车更实用。他暗示，Lanzadorar的高底盘电动汽车平台也将带来更多的协同效应，使其成为赢家。那么，这些协同效应是什么呢？在Lanzadorar之后，温克尔曼暗示，Urus将全面电动化。它将与Lanzadorar分享一些工程和平台。
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Lanzadorar何时会推出？他暗示，会在准备就绪时推出。“咱们但愿在第四款车型系列中完成好多事情，是以咱们必须仔细研究何时以及何如推出它，”温克尔曼说谈。需要研究的身分包括阛阓对电动汽车的接管度（这曾经变得愈加不细则）、可能的立法变化（包括合成燃料）以及确保它是一款委果的兰博基尼。
“这关乎汽车的嗅觉、遐想和操控行为，而不单是是名义的数字，”他说谈。温克尔曼描摹谈，兰博基尼从来不是一个追求电子表格上的数据的品牌，而是一个专注于开辟心绪的品牌。他觉得，与任何轿车比拟，兰博基尼将或者通过一款更高的车型最佳地已毕这一盘算推算。
校对 庄武