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十月底的时候，Yamaha Motor 向欧洲市集发布了经过大幅改造的中量级通顺街车 2025 MT-07（MT07A）、以及选装了 AMT 手自一体变速齿轮箱的 MT-07 Y-AMT（MT07AS）。
Yamaha Motor 的中量级通顺街车 MT-07 在 2013 年（1WS/1XB/BU2）初度致密公开、次年运行发售，是替代搭载四气缸发动机的 XJ600、FZ6/FZ8 之后继车型；第二代的 MT-07 在 2017 年（B4C）初度公开、2018 年上市；第三代的 MT-07 在 2020 年（8BL - RM33J）的十一月初初度发布、次年致密上市，该车领先在国内上市时的制造商/代理商官方订价为 10.98 万元。
新的 2025 MT-07、MT-07 Y-AMT 属于有着大幅更新的第四代车型。
2025 MT-07、MT-07 Y-AMT 沿用了现存的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2 发动机，排气量 689 cc，发动机里面经过调校，最大能源输出看护在 54 kw（约 73.4 匹）、最大扭矩输出细小升迁至 68 N.m（现行款为 67 N.m）。车体摄取一副经过从头遐想的钻石型钢管车架，新的外不雅遐想，经过更新的电子接济抛弃系统等。
在遐想和设立上，新的 2025 MT-07、MT-07 Y-AMT 具有以下本性：
1、直列两气缸的 CP2 发动机，基本规格保抓不变，但进气部件（包括空气滤清器、进气说念、进气歧管等）的尺寸、形状和布局经过鼎新，看护了原有的峰值能源输出，升迁了扭矩输出的同期、也让机器的轰鸣声息愈加迷东说念主；
2、换装了由 F.C.C 配套的新式 A & S 滑动式聚散器；
3、经过大幅修改的钢管车架，通过对钢管直径、厚度的鼎新，从而让扭转、纵向和横向的刚度比现行 2024 款的车架加多了 12% 至 13%，而分量则随机看护相似的分量（车架的分量约为 14.8 公斤）；傍边不合称式遐想的后摇臂、以及车架与后摇臂衔接的枢轴也经过从头遐想，一系列的修改，打算是为骑士升迁更好的操控性，尤其是与新的前后吊挂系统相等合之下，即使是在佩戴终点的行李负载时，也不错取得更大的踏实性和操控性；
4、全新遐想的外不雅造型：新的、摄取了紧凑遐想的 LED 前大灯，以全新遐想的油箱和新的尾部单位、去创造一个整洁的外不雅格调，车尾的造型也摄取了扁平化的、具有私有视觉的外不雅；
5、东说念主体工程学经过更新，新一代的 MT-07 有着一个新的骑行姿势：车把比上一代车型宽了 18 mm、高度裁减了 22 mm 并后移了 9.3 mm，脚踏位置也裁减了 10 mm 以加多腿部的伸展空间；鞍座高度看护在 805 mm 不变，但由于摄取了更窄的车体 “ 腰身 ” 遐想，即使是不同形体的骑士，齐不错松驰地独霸新车；
6、全新的前后吊挂系统：前边换装了叉芯口径为 41 mm、行程为 130 mm 的倒立式前叉（上一代车型为正立式前叉）；接近于水祯祥装的单筒式后减震经过优化，行程看护在 130 mm，具有预载和回弹阻尼可调功能；
7、前双碟式制动系统换装了径向装置的前刹车卡钳（上一代车型摄取轴向装置的前刹车卡钳）；
8、标配了 YCC-T（Yamaha Chip Controlled Throttle，Yamaha 芯片抛弃油门）电子抛弃油门和 YRC（Yamaha Ride Control，Yamaha 骑行抛弃）可定制骑行模式的电子接济抛弃系统。其中 YCC-T 电子油门是初度诈欺在 MT-07 上，YRC 则可为骑士提供三个（Sport 通顺，Street 街说念，自界说）不同的选项建造、以蜕变发动机的能源本性去相宜不同的骑行环境。此外，还配备了牵引力抛弃系统，以及可终点选装的第三代双向（升档和降档）快速换档系统；
9、全新的、可通过软件与智妙手机衔接的 5 英寸 TFT 全彩色数字式神态板，轻了 480 克、使车辆的前后惯性裁减了大致 4% 的前后全新车轮，新遐想的两件式鞍座，新的车把两头开关按键盒等。
底下的图片，2025 MT-07 圭臬版。
365建站
顾名念念义，同步推出的 2025 MT-07 Y-AMT、便是配备了 Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission，Yamaha 手自一体变速箱）的版块，这是继 MT-09 之后、初度在 CP2 能源平台上搭载该系统的车型。
2025 MT-07 Y-AMT 版莫得位于左边的聚散主宰杆（聚散牛角）和换档操作杆，通过车把左边的按键对换档进行操作；骑士不错聘请 MT 手动换档，或者是在 D、D + 这两个自动档模式之间进行聘请，其中 D 档相宜于泛泛骑行、提供一个均衡的自动换档功能，而 D + 档则用于提供更具通顺性的骑行，会在更高的转速才会进行自动换档。
此外，Y-AMT 系统会与车辆自己的 YRC 电子接济骑行系统进行协同责任，进一步联结能源本性和牵引力抛弃的建造，以匹配骑士所但愿的抛弃类型。与圭臬版的 2025 MT-07 比较，Y-AMT 还具有巡航抛弃功能，可为骑士在中、资料的驾驶历程中，提供一个更松驰的骑行体验。
365建站客服QQ：800083652底下的图片，2025 MT-07 Y-AMT 版。
