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最近两三天技术里，极越汽车原地休止的讯息，不错说冲上了汽车板块的热搜位置，好多小伙伴不解白的是，为什么这家看上去没啥问题的新势力车企，片刻就坍弛了。而在12月中旬这个技术节点，跟着极越汽车堕入逆境，本年至少有4家新势力车企“歇菜”了，它们是威马、高合、哪吒和极越……
365建站客服QQ：800083652是以其实好多小伙伴就极端纠结了，若是思要买到智能化进度更高的车型，最佳也曾聘请造车新势力的居品，关联词造车新势力车企们的“承压”才调和抗风险才调委果太差了。一不堤防就歇菜，况兼还极端片刻，好多小伙伴提车没几天，就成了绝版车车主，维修调度等售后工作成谜，二手车价钱也将大打扣头，跟着上述这几家造车新势力的歇菜，造车新势力品牌车型还能不行买了？
张开剩余74%事实上，在国内汽车圈摸爬滚打这些年，也算是见证了造车新势力品牌们的起起落落，也记忆了一些造车新势力的生涯限定，冒失说，评判造车新势力品牌能不行活下去，它们的车能不行买的一些“小法门”，在这个汽车商场的“隆冬”，咱们将这几个重点共享给全球。
最初即是建桩数目。当今国内有好多造车新势力，关联词自建超充桩、换电站的新势力品牌还曲直常少的，总体来说，也就那么几家，比如特斯拉、理思、蔚来、小鹏、小米等。这里面有一个深档次的逻辑，那即是花了这样多钱在寰球各地多样建桩，紧要筹算细则不是为了挣其他品牌新动力车的充电钱，而是为了更好地为本品牌车型工作，冒失说，为了更长久的发展。
能把钱花在这些盈利慢、耗时长的事情上，这样的造车新势力品牌，咱们觉得也曾值得信任的，因为它们投入这个商场，是准备永远干下去的，而不是创造一个噱头，圈少量投资东说念主的钱就提桶跑路了。
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其次即是车企有莫得“网红”文化。最近堕入危急的哪吒汽车和极越汽车，齐有一个共同的特色，即是一直试图以网红的面容带动企业的发展，哪吒前CEO张勇和周鸿祎平方互动，张勇自身就不擅长这个，大大宗技术齐是见笑于人。而极越的CEO夏一平，深谙网上拉踩那一套，动不动就攻击特斯拉和小米，其实这些东西，对造车自身没稀奇旨。
像理思、蔚来、小鹏、鸿蒙智行、小米等品牌，厂商大佬们也会出来表述一些不雅点，关联词大多齐是对于居品和行业走向的，雷军可能算是一个另类，兼具了“顶流达东说念主”和车企老总的双重身份，关联词雷军和李思、李斌、何小鹏等车企老总雷同，绝大大宗技术齐是以居品为中枢表态，而不是攻击其他友商和居品。
临了，即是花里胡梢的功能！从当今的情况来看，国内新动力汽车的举座走向，即是车辆里面的“家化”和整车智能化。之前好多东说念主瞧不上的彩电、雪柜、大沙发，履行上即是精摹细琢，是中枢居品阐明优秀之后的一种居品再升级。
关联词有些品牌的车型，就运行匠心独具了，比如车里面搞个马桶，像极越汽车那样，明明车辆自身的好多假想齐是反东说念主类使用风气的，却硬说是原创，不是说原创就一定好用。好多品牌推出花里胡梢的功能，履行上即是为了笼罩中枢居品力层面的不及。
是以，在国内新动力汽车执续内卷，有好多财力不丰足、影响力不及的新势力将濒临退出的大配景下，看成破费者选车，也曾要万分严慎的，幸免成为绝版车接盘侠，而上头三个重点，咱们但愿好多小伙伴能肤浅参考一下，若是连上头这三条最基本的东西，雷同齐作念不到，那也曾严慎购买吧。
发布于：甘肃省