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蜂窝通讯在汽车产业链中的地位
进军性有限：信息通讯工夫在汽车产业链中增多值占比小，企业数目少，通讯工夫在整车价值孝敬有限，整车价钱不宜算作许可费计费基础。
许可下流扩大影响：蜂窝通讯尺度必要专利许可下流市集扩大，许可用度增长，需酌量产业链特色和需求，确保适应FRAND原则。
民众功绩属性影响：蜂窝通讯工夫平淡利用，具有民众功绩属性，应试虑放置SEP职权东谈主获取逾额利润，均衡工夫革命与社会经济效益。
专利情况对比：汽车行业专利发展加速，但举座相对渐渐，智能网联汽车尺度占比低；蜂窝通讯行业SEP专利声明数目多，企业不息度高。汽车行业专利在中枢工夫规模占比低，蜂窝通讯工夫在汽车专利中比例小。
汽车行业尺度必要专利许可形状考量成分
Avanci收费形状探讨：Avanci将SEP整合为专利池，其4G和5G车辆许可技俩已诱惑稠密许可方和汽车品牌，但订价逻辑不公开，礼貌缺少透明性，且2022年4G车辆许可费飞腾激发质疑，其“诉讼激励”计策可能增多法律纠纷和资本。
Avanci收费与价值不符：Avanci按整车收费的形状分辩理，高估了蜂窝通讯工夫在汽车中的价值，该工夫虽涵养了惬意性和功能性，但非中枢组成部分，对车辆运营和性能优化影响小。
张开剩余85%FRAND原则与行业利润率：尺度必要专利罢免FRAND原则，汽车行业利润率低于蜂窝通讯SEP职权东谈主，高额许可费将加剧汽车企业职守，影响行业发展。
构建许可费表面体系 - 许可费计费基础
许可费计较表面基础：专利许可费基于孝敬原则，由许可费率乘以许可费计费基础（费基）计较。T-Box是车联网中枢组件，与蜂窝通讯SEP密切干系，其规模可算作汽车蜂窝通讯许可费费基规模。
合理许可费计费基础的两大因循
工夫角度：从汽车整车看，蜂窝通讯在T-Box内完成，其资本可算作费基。展望将来T-Box资本约1000元，因此合理费基应在1000 - 1800元。
糜掷者市集角度：特征价钱模子估算汽车通讯功能对燃油车价钱孝敬约0.826%，对电动汽车价钱孝敬介于0.207% - 0.639%，合理费基不应超汽车总价1%；糜掷者调研披露用户愿为网联功能支付均值约1000元。三种秩序论断一致，合理费基区间为1000 - 1800元。
构建许可费表面体系 - 许可费率
通讯功能使用情况对比：汽车蜂窝通讯流量和使用时长约为手机的五分之一，功能利用也相对单一，许可费率应较手机行业裁减。
国度或地区折询问题：发展中国度在尺度必要专利许可费率上常常享有扣头，中国地区扣头率已有规则实行支握。
FRAND费率提倡：基于手机行业费率，酌量使用互异和地区扣头，计较得出中国市集汽车行业2G/3G/4G/5G SEP许可积蓄费率，4G多模许可费率为0.712% - 0.909%，5G多模许可费率为0.889% - 1.102%，进而得出合理积蓄许可费，4G多模为7.125 - 16.362元/辆，5G多模为8.895 - 19.840元/辆。
汽车行业蜂窝通讯SEP许可费需抽象多成分考量，本评释构建的表面体系为车企许可用度谈判提供参考，国外市集许可用度投降也可参考干系相关后果。
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发布于：广东省