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思已往，铃木吉姆尼红遍了大江南北，让不少东说念主为之付出真金白银的维抓，但换来的只须手刹、手动座椅退换、1.5L/1.5T能源，用料之朴素放在同级实属罕有。不外话说记忆，大概像吉姆尼相似同期具备轻越野家具属性和城市通勤代步功能的SUV还真未几见，起码在前几年的本事里，这款车一直难觅对手。而今跟着国产车的崛起，年青消耗群体对个头工致的SUV提倡了更多条件，既要颜值出挑，又要经济好开，若按照传统的途径，造车本钱细现时不来，毕竟传统燃油车单一个发动机或变速箱就波及到数百家以上的供应商和多个产业供应链，层层加码，单车本钱就未低廉了。
而新能源车的出现冲突了传统造车的本钱机制，在最中枢的电机、电板等方面，本钱可以通过升级工艺、历程压缩到极致，这也就让国产新能源车在近几年愈发活跃，接连出现大概冲突传统款式的新家具。就比如行将在广州车展亮相的iCAR V23，它的定位是紧凑型SUV，线条张扬硬朗，却有着一副维抓硬派越野车的长相，最小离地缺点达到206mm/212mm，家具力对年青消耗者来说，有着全齐的招引力。那么，问题来了，这款车到底能否平替吉姆尼呢？底下咱们就这个问题，沿路来探讨一下。
在外不雅蓄意方面，iCAR V23选拔了经典的维抓越野车造型，圆环LED灯组搭配玄色烤漆阴私，通过引擎盖线条的隆起蓄意，放大了视觉上的足够和力量感。前包围造型粗豪，说合灯组两侧还有防刮蹭阴私的成就，结合前灯组个性的“三段式”灯带蓄意来看，质感邃密先锋。此外，新车还提供引擎舱导流槽和行李架探照灯阴私，配合翼子板侧的玄色阴私来看，造型从简大方，进一步丰富了辨识度。
车身侧面的线条也很酷爱酷爱，前后车窗玻璃均选拔角度偏垂直的方形蓄意，区分于传统SUV，C柱后方蓄意了一块封锁式包围，天然耗损了一些采光，但也为后排乘客带来更多神秘感。车门选拔半守密式布局，这么的蓄意有助于训诫整车的统一感，此后轮供侧的超过蓄意则与前轮相呼应，线条扬起，个性且张扬。车尾的蓄意有很强的识别度，LED尾灯的布局让东说念主极容易联思到奔突G级，尾门选拔侧开式蓄意，与传统SUV有较着的区分。
内饰中，车辆选拔相对简易的蓄意布局，中控台功能分区明晰，窄边仪容选拔镶嵌式布局，搭配悬浮式中控屏和造型别致的三幅式地点盘来看，不雅感邃密安祥。此外，前排通说念选拔招引式蓄意，为前排乘客预留出宽适的手脚空间。
能源层面，新车提供单电机和双电机两种版块，其中单电机版块的最大功率可达100kW，双电机版选拔前后电机布局，其中前置电机最大功率55kW，后置电机最大功率100kW，对比单电机版，很是增多一套前置电驱系统，能源性能放在同级不算出色，单电机版甚特等度于1.5T能源水平，但支吾走走停停的城市路况莫得问题。
在续航方面，iCAR V23配备江苏时期（宁德时期子公司）磷酸铁锂电板，凭据新车在工信部公开的数据来看，后驱版车型的纯电续航里程可达400km+，四驱版车型的纯电续航里程跳动500km，要是订价在10万摆布的话，那么这个续航里程属于老例发达，加上快充功能，思要知足一周一充的补能需求绰绰多余。
结语
轮廓上述信息来看，iCAR V23是一款家具力恰已往青消耗者购车期待的车型，它不仅领未必尚靓丽的颜值，何况内饰蓄意也有很较着的新能源车特色，糅合了维抓硬派越野车和当代新能源车的作风，尽管能源性能发达中规中矩，但琢磨到它的续航才智，能为城市通勤代步和中短途出行提供一定的续航保险才智，亦然可以的。要是你追求个性、详实驾驶乐趣，并主要以城市出行动主，那么新车值得屏幕前的诸位纳入备选鸿沟。