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11月19日，理思汽车公布了第46周（11.11-11.17）汽车周销量榜，毫无偶然，理思不息蝉联新势力周榜冠军，而况链接30周取得中国市集新势力品牌销量第一，第一个销量突破百万、第一个兑现盈利，理思汽车毫无争议是一众新势力品牌中的第一。本周新势力前十榜单中大大皆皆是老模样，名次上莫得太多变化，最大的变化在于阿维塔上榜，而比亚迪旗下腾势汽车也曾跌出前十名。
理思
理思汽车以1.23蝉联第一，收货于走量车型理思L6的热销，亦然理思汽车首款低于30万元以下的车型，自4月18日上市以来就不停教悔，销量已累计达15万辆，其中10月高达25814辆，占据理思月销量的接近一半，是理思汽车的主力车型，销量的增长收货于理思L6车型，这亦然其与问界拉开差距，链接30周取得中国市集新势力品牌销量第一的原因之场合。
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零跑
零跑被称为小号“理思”，车型主要订价在 10-20 万元区间，凭借出色的性价比上风，销量稳居第一梯队，上周以0.85万反超问界位居第二，C系列的销量占逐步占据销量的大部分，C01、C10、C16等全系列车型均有不俗的实力，而此前最走量的低端车型T03的占比正在在迟缓减少，零跑当今的月销量也曾站稳3万向4万冲击，合座的阐扬稳中向好。
问界
问界上周托福7200辆位居第三，主力车型照旧问界M7和M9车型，不息领跑高端新能源SUV，其中均价50万的问界M9托福高达4020辆，左证AITO汽车之前的官微音尘，问界M9上市10个多月累计大定突破17万台，而况已链接多个月蝉联50万元以上豪华车型销量第一，问界M9高端品牌市集短期无东说念主能撼动。
小鹏
小鹏汽车则以0.63万辆的销量位列第四。小鹏P7+上市仅上市3小时便取得了大定销量突破3万辆的佳绩，这一成绩致使跨越了之前MONA M03上市52分钟大定突破1万台的记录，足以解说这两款车型的火爆，收货于推出的两款爆款车型P7+与MONA M03，让小鹏在市集上掀升起腾，本周托福大幅高潮也主要收货于新车小鹏P7+的大界限托福。抽象来看，小鹏的阐扬也越来越好。
深蓝
深蓝以0.61万辆位居第五，和第四的小鹏差距不是很大，深蓝汽车当今有五款车型在售，包括SL03、S07、G318、L07以及10月最新上市的S05，涵盖从轿车到SUV等不同居品线，并囊括纯电、增程等多种能源构型，而况已在S07和L07两款车型上搭载华为乾崑智驾料理决策，成为20万内首搭华为智驾的中型SUV和中型轿车，深蓝前10个月累计销量135466辆，也曾高出昨年全年托福量，凭借多观点的布局和中枢技能的加握，深蓝在浓烈的市集竞争中逐步脱颖而出。
极氪
极氪以0.6万辆位居第六，仅比深蓝少了一百辆附近，差距果然不相潦倒，极氪旗下已有极氪001、极氪007、极氪009、极氪X、极氪7X和极氪MIX六款主力车型，本年1-10月，极氪累计托福新车近17万台，同比增长82%，而在14号祥瑞控股晓示对极氪、领克股权结构进行优化，排斥同行竞争，执意不移鼓吹里面资源深度整合和高效会通，敬佩极氪、领克的整合后，将会构建一个雄伟的品牌定约，两边通过品牌、技能、市集和资源整合，来教悔合座竞争力。
小米
小米上周托福0.57万辆位居第七，托福褂讪教悔，只消一款小米SU7在售，毫无疑问是现时最火和最具流量的车型，自本年年3月28日上市，销量褂讪增长，从4-5月份销量还不及万辆，6-9月份链接4个月超万辆，10月销量达20726辆，在本月13号第10万台量产车也曾下线，刷新车圈量产速率，也翻新势力车企记录，手脚一款20万以上的纯电轿车，这个成绩很是轰动，小米汽车官方也暗意，小米汽车工场将握续践诺产能，目的年底托福12万。
蔚来
蔚来以0.38万位居第八，和其他品牌及本身前几个月对比算是下滑彰着，蔚来虽热稳坐高端纯电市集，在高端纯电细分市集占有率依然第一，但当今理思、小米等品牌纷繁入局转战高端30万元以上市集，竞争将逐步尖锐化，也会挤压蔚来的空间。同期，蔚来录用厚望的第二品牌乐说念L60似乎并莫得李斌思象中的握续大卖，也莫得匡助蔚来冲破了榜单的固定形势。关于依然坚握纯电阶梯且握续亏本中的蔚来来说，教悔销量是现时至关迫切的一件大事。
极狐、阿维塔
名步骤九和第十的分歧为极狐和阿维塔，两者销量均为0.24万，这亦然阿维塔初次参加前十榜单，由长安、华为、宁德时期三巨头共同加握的阿维塔品牌，当今有阿维塔07、阿维塔11和阿维塔12三款车在售。值得防御的是，老模样腾势也曾跌出前十，亦然本年第三次跌出新势力周销量前十榜单，另外两次分歧在9月、10月中。
当今新能源汽车市集竞争依然浓烈，各式新车型不停推出，各式优惠林林总总，总之为了销量，为了冲量，为了完成年度目的，皆在任重道远，每周的周度销量皆会有惊喜和变化，本周惊喜是小鹏和阿维塔，下周会是谁？