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在中国新能源商场上，20万元出面能买到什么车？
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这两年中国新能源商场速即发展，内卷也在同步进行，带来的刚正等于，花消者有更多的优质遴荐。20万元出面的预算，就可以买到一款性能可以的纯电中大型轿车。
小鹏P7+和小米SU7，齐算是比较有代表性的，那么这两款车该怎样选呢？
纯电能源 哪一款车更强？
小鹏P7+和小米SU7均为纯电动中大型轿车，前者的定位稍低，咱们中式小鹏P7+顶配的2024款铁心版Max（21.88万元）和小米SU7最低配的2024款700km后驱长续航智驾版（21.59万元）来对比一下，看哪一款车能源更强一些。
对大多数平淡花消者而言，小鹏P7+和小米SU7的售价齐未低廉；不外从所有这个词纯电中大型轿车商场来看，它们似乎又不算高端车型。小鹏P7+搭载一款最大功率为230kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程为685km，同期还搭救800V高压快充，10%-80%的充电速率仅为0.33小时。
而小米SU7则搭载一款最大功率为220kW的后置单电机以及来自比亚迪的刀片电板，CLTC工况下续航里程达到了700km。不外这款车仅搭救400V快充，与小鹏P7+比较是有一定差距的。
在用车老本方面，小鹏P7+官方声称的百公里耗电量仅为12.8度傍边，而小米SU7的百公里耗电量为12.3度，齐属于比较优秀的水平。讨论路况、天气、个东说念主驾驶民俗等方面的要素，两款车在本色使用经由中的百公里耗电量可能在15傍边，按照一度电两块钱算，百公里用车老本在30元傍边；而同级别的燃油车，市区内百公里油耗宽广在9L以上，用车老本在70元以上，划分已经相配昭着的。
同期，小鹏P7+还搭救3.3kW的对外放电，小米SU7的对外放电功率达到了3.5kW，而咱们日常所用的用电器，举例电磁炉、户外照明灯、音箱等，功率基本齐在2kW以下，也等于说，在露营、自驾游等用车场景之下，小鹏P7+和小米SU7齐可以很好地倨傲用电需求
不外这两款车也齐存在续航蹙悚的问题，按照中国平淡用户的用车民俗，700km傍边的续航，基本可以倨傲市区内充一次电用一周的需求，两个相邻城市的短途通勤也没问题，但自驾游或者跨省、跨市行径的话，这个续航里程就不太够用了。
从举座上来看，小鹏P7+和小米SU7在能源方面划分不大，小鹏P7+在充电速率方面有一定上风。
此外，小鹏汽车在国内布局多年，除了与第三方运营商相助除外，还自建了多数的充电桩，而小米SU7在这方面还有待晋升。
哪一款车更懂智能化？
除了能源系统，花消者照料最多的，省略等于一款纯电车型的智能化了。
先来看一下智能座舱，小鹏P7+和小米SU7均搭载了高通骁龙8295芯片，同期也齐搭救智能语音识别功能，能够齐全可见即可说，还可以通过时骗商店来下载、装置各式常用的APP。
除此除外，小鹏P7+还提供了后排液晶屏幕、手势戒指、面部识别等成立，均为小米SU7所不具备。
从智能化成立来看，小鹏P7+的“账面实力”更重大一些，但需要瞩主义是，小米SU7是国内进步的手机厂商，在互联网生态、大屏畅达度、车机互联、东说念主车交互等方面具有自然上风，因此从实用的角度来说，小米SU7带来的用车体验可能要更好一些。
在智能驾驶方面，小鹏P7+和小米SU7齐提供了L2级别的智能驾驶，同期也齐提供了自动停车入位、自动变说念赞成等高阶功能。不外小鹏P7+在这些功能除外，还提供了顾忌停车、城市NOA和高速NOA功能，均为小米SU7所不具备。
这么的差距其实并不令东说念主偶然，小鹏汽车在智能驾驶规模训导多年，具备较强的自主研发才调，同期也能以更低的价钱提供更高的成立，而小米SU7在智能驾驶规模根基尚浅，在同等价位下，自然难以达到小鹏P7+的水平。
基础性能谁更强？
智能化、能源系统，齐是花消者的重心照料规模，那么在基础性能方面，哪一款车更强一些呢？
颜值方面，小鹏P7+和小米SU7齐达到了比较高的水平，况且齐有着比较昭着的年青化色调。不外，小米SU7的外不雅与保时捷酷似，有着较强的庆典感和更高的辨识度，对用户的诱骗力更强一些。
而在尺寸方面，小鹏P7+车身长度为5056mm，轴距则达到了3000mm；小米SU7车身长度为4997mm，轴距则达到了3000mm，两款车在空间方面的推崇比较接近，同期也齐越过了同级别的燃油车。
从举座上来看，小鹏P7+和小米SU7的举座性能齐可以，不外在价位划分不大的情况下，小鹏P7+的智能驾驶、充电速率、充电便利性等方面齐有昭着上风，而这些齐是花消者比较照料的场所。自然小米SU7的品牌影响力更强，但从本色用车的角度来看，已经小鹏P7+的性价比更高一些。