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《车矩阵》行业不雅点：插足冬季，关于新动力汽车尤其是纯电动车的电板奈何珍贵智力最猛过程延伸其寿命这个话题又成为议论的焦点，虽然如手机电板通常的旨趣，冬季电板电量衰减尽头显著，尤其是凉爽的朔方地区，充电次数显著加多，东谈主们关于新动力车型的珍贵也意志不及，大大齐东谈主以为将电板电量十足破钞到0%再进行充电时最好的，这么满充满放能引发电板的活力。其实这个作念法短长常空幻的，对电板的伤害最大。
辩论标明电板的健康度是由充电轮回寿命决定，而不是满充满放的充电次数决定。在这里提倡新动力车主尤其是纯电车主不要频繁将电板电量破钞到0%，减少深度放电，不错更好的防守电板的健康度。关于平淡的短途出行或市区陡立班，电板电量保执在20%-90%之间最好。关于充电神色来说切勿始终快充，若时代允许依然选拔慢充较好，也可轮流充电，但应慢充次数多于快充次数。
刻下国内第一批新动力车电板8年的质保已接近到期，车主面对着更换电板，但由于本钱的原因，新动力汽车的电板造价较高，大多占到车价的近一半，而行驶过8年的新动力汽车的残值率尽头低，二手车走动市集走动量也不活跃，关于动辄再拿出新车价约一半的价格换装新电板，大大齐车主暗示不简略经受，车企也无更好的见识来惩处，绝大大齐新动力车主能作念到的即是在平淡使用中尽量更好的去吝啬和使用它延伸其寿命。你以为这个说法正确吗？