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中国汽车阛阓连年来履历了一场回山倒海的变化，尤其是合伙车企濒临的挑战尤为严峻。还是景象无穷的合伙车企，如今在新能源波涛的冲击下显给力不从心，其中日系合伙车企更是首当其冲，阛阓份额急剧下滑。
面对这么的逆境，合伙车企们纷纷加速了电动化转型的要领，广汽丰田即是其中之一。在迎来二十周年仪式之际，广汽丰田公布了名为“聚变2030”的全新政策，旨在通过一系列立异措施，从头夺回阛阓份额。
广汽丰田实施副总司理文狂妄在发布会上默示，公司将在“合伙2.0体制”下，通过“聚变2030”政策，达成向“科技广丰”的跃迁，再次向年产销百万辆的策动发起挑战，戮力成为智电期间的头部品牌。
为了达成这一策动，广汽丰田在研发、居品、智能化和渠谈等多个限度齐进行了全面布局。在研发端，广汽丰田提议要达周密面“中国自研”，从企划、诞生到全生命周期惩处，齐将由现地团队100%罢了。在居品端，广汽丰田将坚合手多能源共生、多道路并存的原则，构建包括油电混动、纯电动、插电混动、增程式和氢能源在内的五大电动化居品矩阵。
在智能化限度，广汽丰田将加速电子平台向中央域顺序平台的改变，全面加速智驾智舱的更新迭代，达成智驾从L2到L4级别的遮盖。同期，广汽丰田还将在渠谈方面进行变革，优化挽回现存4S店渠谈，打造“普适性劳动+个性化体验”相会通的伙伴式销售景象。
可是，广汽丰田的电动化转型之路并非一帆风顺。尽管早在2010年广汽丰田便运转升迁混动技艺，并于2021年文书了深度转型贪图，但直到2022年丰田首款量产纯电动汽车bZ4X落地后，广汽丰田在纯电限度才运转有大算作。可是，由于算作慢、布局晚以及未能充分谈判中国纯电阛阓的本体需求，广汽丰田的首款纯电居品bZ4X并未能激起阛阓水花。
站群论坛据阛阓反应，广汽丰田版bZ4X在续航里程、快充时刻以及车辆设立等方面齐存在不少问题，口碑较差。因此，该车型在阛阓上的销量也很是惨淡，2022年全年销量仅为1624辆，2023年全年销量也仅为7100辆。
广汽丰田在2023年底推出的全新新能源子品牌及新车——丰田铂智旗下铂智4X，一样未能激起阛阓的水花。本年来，其销量仅为4623辆，占广汽丰田份额的0.73%。
在电动化转型失利的同期，广汽丰田的传统燃油车阛阓也濒临着严峻挑战。连年来，跟着新能源汽车的快速发展，燃油车阛阓受到了严重冲击。广汽丰田的月销量自本年2月起已贯穿9个月同比下滑，前10个月共销售58.97万辆，同比下落22.81%。
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面对这么的逆境，广汽丰田再次提议了挑战百万销量的策动。可是，如今的阛阓环境已风云突变，广汽丰田濒临着诸多勤劳。在混动和燃油车方面，公司需要应付“价钱战”的严峻检修；在纯电方面，公司则需要转动品牌形象、兴盛中国阔绰者需求并达成技艺解围。
改日，广汽丰田能否通过“聚变2030”政策告捷达成转型并夺回阛阓份额，咱们将拭目而待。