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尊界S800的亮相，不错说是华为Mate盛典上最受期待的活动——尽管在发布了华为Mate 70等一系列电子居品，以及智界新S7、享界S9 Ultra后，只留给了它20分钟的展示时代，但其温和度却是史无先例之高。
发布会截至后，华为常务董事、终局BG董事长余承东发微博称，有一又友平直微信转了6万，要定三台尊界；随后，在11月28日晚，官方晓喻开启预定后48小时，享界S800的订单达到了2108台。
这个成绩，对于一台预测售价在100-150万之间、且还莫得透彻公开车辆具体信息的新车而言，不可谓不奏效。要知说念，该阛阓有着把持地位的奔突S级的单月销量大约也就在1000-1500台控制。
在线上，对于尊界S800卖100多万值不值、能弗成卖好、有莫得超过劳斯莱斯、江淮代工能弗成复古百万定位等问题，更是询查得热火朝天。
有东说念主喝彩、有东说念主嘲讽，不同态度下，每个东说念主的成见各有不同，但不错确定的是，尊界S800如故成为了当下最热点、温和度最高的一款新车。
站群论坛伸开剩余84%但是，在车型信息尚且还未开畅之际，咱们认为，相较于估计尊界S800异日的阛阓边幅，有筹商它对鸿蒙智行、致使总计这个词中国汽车产业的价值，其实更特真理。
连年来，跟着智能电动化的发展，自主品牌向高端发力如故成为汽车行业发展的主流趋势，但提及确凿兑现量产的百万国产豪车，亦然一只手能数得过来的——仰望U8、路特斯ELETRE、在广州车展刚刚上市的红旗国雅，以及依然保抓好意思妙的尊界S800。
还谨记仰望U8刚刚公布价钱时，收集上也有不调解的声息，质疑比亚迪能弗成撑起百万订价的也大有东说念主在。
但是本质是，本年1-9月，仰望U8凭借6458辆的成绩，如故进入了国产50万以上车型销量榜前三。
对于刚刚上市、售价140万的红旗国雅，天然也有网友质疑，但不可否定的是，行为指挥东说念主出行的指定品牌，红旗品牌是承载着民族的荣耀与盼愿，异日红旗国雅也将进入国宾军队，这层身份匹配这个价钱很合理。
不管是仰望如故红旗，亦或是国外的保时捷、宾利、劳斯莱斯等，必须承认的是，对于百万级豪车而言，与订价比拟，更伏击的是用户以为这款车值不值这个价。
网上也有不少东说念主拿红旗国雅与尊界S800进行对比，但比拟非此即彼的一家之言，在咱们看来，两款车型联袂朝上，更是中国品牌值得骄傲的场地。
对于华为和鸿蒙智行而言，推尊界S800也也原理之中——
率先，华为必须走高端化道路。
据了解，华为2023年的营收为7042亿元，其中智能汽车科罚决策业求兑现销售收入47亿元东说念主民币，仅占到总体营收的0.7%，而2023年华为的研发过问就达到了1647亿元。
本年3月，余承东在中国电动汽车百东说念主会论坛上曾示意：“华为车BU昔日一年亏100亿元，自后亏80亿元，前年亏了60亿元，本年大约能够兑现扭亏为盈，收获于咱们和诱骗伙伴打造的高端车型的大卖。”
为了打造更为坚固的技巧护城河，华为必须束缚擢升研发边界的过问，而为了让研发过问速即变现，华为必须推高端化居品来保证收益。
这么，这才能兑现良性轮回。
并且值得安详的是，咫尺除了问界，享界和智界还莫得得到显耀的奏效。因此对于华为而言，尊界S800是否能奏效，在某种经由上也决定了耗尽者和后续诱骗伙伴对华为的信任经由。
其次，华为确切有带高端汽车居品的实力。
凭借华为在智能化技巧边界的跨越上风，以及宏大的终局敕令力，鸿蒙智行全系居品11月委派新车41,931辆，33个月的累计委派新车已接近55万辆。其中问界M9发布11个月累计大定崎岖18万辆，邻接8个月蝉联中国豪华阛阓50万元以上车型销量冠军……
这么的成绩，给了华为推出尊界S800的底气。
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也恰是基于这份成绩，江淮对华为给以了高度信任。在11月26日的发布会上，江淮董事长项兴初直言：“尊界S800是江淮与华为深度诱骗超豪华平台上的首款居品，江淮为此与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖的产业链伙伴，引进了开首进的坐褥线，新建最智能的超等工场，将总计的优质资源齐给到了尊界，将尊界的居品缔造、坐褥制造、品性委派、办事保险等行为头号工程，顶格鼓励。”
一句“全面学习华为，为了尊界的一切，一切为了尊界”，更是给足了华为的顺眼。
咫尺谈尊界S800的阛阓阐发天然为时过早，但咱们不错折服，华为对高端汽车阛阓的喜爱。智界S7一年三次改款，如故充分评释注解了鸿蒙智行拿下纯电轿车阛阓的决心。
而换个角度看，要是尊界S800 能奏效，对于汽车行业现时零星内卷的窘境，也提供了另一种解题想路。
2024年还没截至，对于2025年车市会不会更卷的询查如故甚嚣尘上。一方面，供应链苦价钱战久矣；另一方面，对于耗尽者而言，一味压价后，居品品性能否得到保证。
行业东说念主士对此的担忧在于，旷日长期，有几许供应商会面对倒闭，中国汽车工业会不会面对崩盘，毕竟，如故有不少下流经销商入不敷出，面对歇业算帐了。
长城汽车董事长魏建军屡次在直播中强调：““超出老例的降本，逼得一些厂家偷工减料，致使作秀。一朝激勉质料危急，最终如故由耗尽者买单。”
吉祥控股集团董事长李书福也示意：“价钱战越打越低廉，质料越打越差，办事体验越来越差，走下去企业就完蛋了。”
乘联会的数据袒露，本年前三季度汽车行业总收入为73,593亿元，同比增长3%；利润总和为3,360亿元，同比下落1.2%，行业举座利润率为4.6%，远低于工业平均水平6.1%，与2015年8.7%的利润率比拟，砍掉近一半。
价钱战百害而无一益，如故是行业共鸣，但深处在旋涡之中，企业亦然阴错阳差。
这种情况下，行业需要一些不靠价钱战也能独善其身的企业作轨范、作念榜样，给出逃出价钱战的另一种想路。
要是鸿蒙智行靠尊界S800能够进击百万级豪车阛阓，至少不错评释注解，惟有舍得在研发上过问，也不错领有溢价才能，取代国外豪华品牌，进入顶奢耗尽东说念主群的视线。
这对于总计这个词汽车行业，也会起到正向的激励作用。即使弗成冲击百万阛阓，但惟有坚抓打造我方的技巧护城河，就不错在阛阓上占据弹丸之地。
发布于：北京市