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良马和比亚迪如何选？
没开打趣，今纯真有网友这样问：
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因为良马纯电轿车比同级比亚迪齐低廉了。
以致咬咬牙，首付3万，月供3000，就能拿下，“这还要啥自行车”。
本色上，老牌车企降价仍是不黑白凡事了。关联词站在2024年的尽头，回望往日这一年会发现，传统势力的崩溃，正在轮回渐进，激发更大的败局。
败退之下，他们会让你17万开上良马，买行家神车不再需要涨价。
这不是因为“传统老爷”良心发现，也不是因为他们要作念慈善。
而是因为中国新动力来了。
良马i3打骨折甩卖
最近，良马i3最新优惠战略在酬酢平台激发关爱：
网传图片披露，近日浙江嘉兴的一家经销商近期针对良马i3给出优惠，再重复地方补贴等后，裸车价从17.7万元降至15.9万元，于是有网友感触：
也相沿贷款分期购买。不要“998”，以致不要“398”，首付仅需3.17万元，“蓝天白云”标开回家，月供算下来也不外3027元。
这个价钱，以致比比亚迪海豹和小鹏P7+还低廉，也难怪会有准车主在良马和比亚迪之间意马心猿。
从尺寸来看，良马i3轴距2966mm，车长近4.9米，海豹2025款轴距则是2920mm，车长4.8米，17.58万元起售，两车定位相似，尺寸和价钱同级。小鹏P7+则要更长一些，来到了5米以上，18.68万元起售。
性能方面，三款车差未几，齐是6秒级。
功能上，图中划要点的“主动巡航截止”，本色只标配定速巡航，全速自顺应巡航需要选装，选装价钱为5900元，1海豹2025款则是标配。
i3也莫得前排座椅透风，需要再加3500元选装座椅加热，海豹仍然是标配透风加热。
小鹏P7+则是前后排相沿加热透风和推拿，智能化与i3比较，更是碾压局，是以有车主提车后如斯感触：
总的来看，一番对比之下，固然良马纯电轿车更低廉，价钱跌破了20万元，但豪华品牌到底是豪华品牌，仍旧没什么性价比可言。
如若不挡住车处所话，两款车到底如何选，确乎挺难抉择。
关联词在电动化时间，车标对销量的敕令力也正在阑珊。“蓝天白云螺旋桨”深陷价钱战泥沼，在销量和利润间难以弃取。
困在价钱战中的良马
11月月初，良马发布了三季度财报，财报披露，良马三季度全球销量为54.1万辆，同比下滑13%。
其中下滑幅度最大的单一市集恰是中国，三季度在华录用了14.77万辆，平均每月还不到5万辆，同比下滑29.8%。
跌幅更大更惨的是净利润。
良马同时税后净利润为4.76亿欧元，折合东谈主民币约36亿元，比较旧年同时暴跌超83%，只须比亚迪同时的14%，仅比当今专注国内市集的新势力理念念卓绝28%。
三季度的事迹惨淡，也评释了良马为安在“价钱战”上言之无信，先是在本年7月晓示退出价钱战，终局价钱上调。
然后不到2个月就“安分”了，打价钱战则利润下滑，不打则销量不保，遵守我们也看到了，衡量之后的良马给与加入“价钱战”，稳住销量。
于是，颠倒旨有趣的来了，也即是我们开头看到的，准车主启动在良马和比亚迪之间彷徨了，豪华品牌的地位启动动摇。
与良马比较，奥迪近期的作念法，就不落俗套，给寻求转型和增长的诸多“朱门老爷”提供了参考。
困局中的老牌豪强们
上个月，奥迪全新电动品牌和见地车亮相广州车展，激发烧议。
新的品牌名，就叫AUDI，用四个字母代替了四个圈：
AUDI是奥迪，“四环”是“四环”，念起来不异，看起来大不同，假定以后AUDI纯电居品打骨折卖，关我“四环”标什么事。
关联词奥迪的燃油车也正深陷价钱战，四环处所敕令力也大不如前了。
比如经典车型Q5L，从巅峰价钱滑落15万，仍是跌到和问界M7、理念念L6一个起售价了
传统朱门的日子不太好过，行家市集的老玩家也面对着很大的压力。
本年的中国车市，充满了“中年男东谈主神车信仰垮塌”的叹惜。
一部分叹惜是源于，此前诳骗国内中大型SUV市集的汉兰达，当年把握了30万级七座SUV市集，以致需要涨价购车。
终年难逢敌手，这就导致当年理念念ONE上市时有一部分网友嘲讽，“这个价钱我为什么不买汉兰达”。
而这两年，汉兰达的月销量弥远在一万辆以下，旧年四季度销量以致只须理念念L8的一半，本年月销一度只须4000辆。
为了稳住销量，一些汉兰达经销商在上个月启动优惠促销，最大跌幅以致达10万元，最终售价跌破20万元。
另外一部分叹惜，则是来自轿车市集。
凯好意思瑞，全球累计销量超2500万辆，弥远霸榜B级轿车销冠，如今与汉兰达可谓，本是同根生，同为陷落东谈主。岁首上市了第九代后，销量仍然不冷不热。
本年7月，腾讯新闻征引北京门店销售东谈主员音问，“12万多就能开走凯好意思瑞”，不外是一辆秦L顶配的价钱。
何况这是新上市的新款凯好意思瑞降价，不是清库存的老车。
看到这里，民众也发现了，不论是豪华品牌照旧行家品牌，连年终局门店齐在降价。
主机厂新动力转型的镇静，形成居品力的缺失，激发销量败退，最终将压力传导给了经销商们。
在雄壮压力眼前，经销商的响应就快多了。
仍是有传统豪车门店启动引进新势力车型，比如这样：
有的干脆调度门厅，拿出一部分门店矫正：
是以，2024年传统车企的败退，不再仅仅名义上销量的回荡，而是冉冉真切根蒂：
豪华品牌剖释动摇，行家神车信仰遏制，经销商们除去转网。
这种形势上的剖释崩溃和销售收集的垮塌，仍是不是主机厂一方，浅近调调价钱就能营救的了。
先是名义的肌肤，然后是深层的内脏，大概有一天，就如扁鹊望蔡桓公而走，病入骨髓药难医了。
作家：一凡，36氪经授权发布。